Olsztyn i Ełk z dofinansowaniem na drogi

Premier Morawiecki ogłosił wyniki Rządowego Funduszu Polski Ład – Program Inwestycji Strategicznych. Ponad 23 mld złotych na inwestycje otrzyma łącznie 2785 jednostek samorządu terytorialnego z całej Polski. W gronie beneficjentów jest również Olsztyn. Miasto otrzyma wsparcie dla dwóch z trzech zgłaszanych projektów.

Wnioski przygotowane przez Olsztyn były związane z budową i modernizacją dróg. Wsparcie uzyskała budowa ul. Plażowej wraz z modernizacją ul. Pstrowskiego (do 30 mln złotych) między ulicami Mazowieckiego a skrzyżowaniem Wyszyńskiego-Synów Pułku oraz nowego wiaduktu nad torami na Tracku (do pięciu mln złotych).

– Do Olsztyna dotarła dobra wiadomość. W ramach Programu Inwestycji Strategicznych otrzymamy prawie 5 milionów złotych na budowę wiaduktu na Tracku, który umożliwi skomunikowanie terenu wokół dworku Grzymałów, zwanego też dworkiem Beliana z miastem – przekazał Piotr Grzymowicz, prezydent Olsztyna. Zadanie będzie polegało na rozbiórce istniejącej kładki i budowie zupełnie nowego wiaduktu drogowego o długości 36,2 m i szerokości 9,8 m i nośności 40 ton. Planowana szerokość jezdni to nieco ponad sześć metrów. Powstać ma również chodnik o szerokości 2 m po jednej stronie obiektu.

– Otrzymamy także 28,5 miliona złotych na budowę ulicy Plażowej oraz modernizację ul. Pstrowskiego od ul. Wyszyńskiego do ul. Tadeusza Mazowieckiego – dodał prezydent.

Zabrakło na Nowobałtycką

Miasto liczyło także na trzecią inwestycję, na którą mieszkańcy Redykajn, Likus i Gutkowa liczą od lat. Mowa o budowie ulicy Nowobałtyckiej, która odciążyłaby komunikacyjnie rejon miasta pomiędzy jeziorem Długim a jeziorem Ukiel (Krzywym). – Szkoda, że wsparcie nie objęło najważniejszej inwestycji – budowy ulicy Nowobałtyckiej, ale cieszmy się z tego co już mamy, bo to także bardzo potrzebne inwestycje – komentuje Grzymowicz. W przypadku zwycięskich inwestycji dofinansowanie wynosi do 95 proc. wartości.

Ełk ze środkami na małą obwodnicę

Także mazurskie miasto Ełk zgłosiło do Polskiego Ładu projekty drogowe. Finalnie otrzyma ono ponad 27 mln zł na budowę ulicy Norwida nazywaną „małą obwodnicą”. Dokładnie będzie to IV etap tego projektu. Prace budowlane będą prowadzone na odcinku od ulicy Kościuszki do ronda zjazdowego do tunelu pod torami, który ma powstać w ramach inwestycji Rail Baltica. Ten etap budowy ul. Norwida jest kontynuacją będącego w fazie realizacji odcinka ulicy Norwida pomiędzy ul. Matejki, a ul. Cmentarną oraz zrealizowanego już odcinka pomiędzy ul. E. Plater i ul. Matejki.

W ramach prac w IV etapie budowy ul. Norwida powstanie most drogowy przez rzekę Ełk, a także dalsza część ulicy Norwida (odcinek od długości 550 metrów), fragment ulicy Kościuszki (o długości ok. 135 metrów) oraz ścieżka rowerowa. Przebudowane będzie także skrzyżowanie ulic Norwida – Dąbrowskiego - Kościuszki wraz z wykonaniem dojazdu do istniejącego separatora wód deszczowych. Teren będzie odwodniony i oświetlony. Prace będą realizowane do 2024 roku. Warunkiem jest wyłonienie wykonawcy, który zrealizuje inwestycję w ramach przewidzianego budżetu i uzyskanie stosownych pozwoleń.

Będzie to ostatni brakujący odcinek ulicy Norwida, który zapewni powstanie alternatywnej trasy śródmiejskiej dla ulicy Kilińskiego, Wojska Polskiego i Sikorskiego. Ulica Norwida, przebiegająca w całości wzdłuż torów kolejowych realizowanej trasy Rail Baltica, o łącznej długości około 2,3 km stworzy ciąg drogowy łączący obwodnicę miasta (DK65) z centrum miasta Ełk.

Elbląg ze środkami na rewitalizację Wyspy Spichrzów

Drugie największe miasto na Warmii i Mazurach – Elbląg – również otrzyma bezzwrotne środki z Polskiego Ładu. 27 mln zł wsparcia otrzymał projekt rewitalizacji fragmentu Wyspy Spichrzów. W planach jest umocnienie i zagospodarowanie zachodniego brzegu rzeki Elbląg na długości ok. 1 km od mostu w ciągu al. kard. Stefana Wyszyńskiego wzdłuż linii Wyspy Spichrzów.

W ramach inwestycji planowany jest remontu i modernizacja nabrzeży oraz zagospodarowania terenów przybrzeżnych, budowa infrastruktury technicznej, elektroenergetycznej i wodnokanalizacyjnej oraz wyposażenie nabrzeży w urządzenia cumownicze, a także dostosowanie głębokości rzeki do potrzeb żeglugi jachtowej.