fot. Fallaner, Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International
113-letni Most Grunwaldzki, kluczowa przeprawa nad Odrą, zapewniająca połączenie centrum Wrocławia ze wschodnimi dzielnicami miasta, przejdzie remont. Władze miasta wskazują, że po ponad 30 latach od ostatniej naprawy stan techniczny konstrukcji nie jest idealny, dlatego zidentyfikowane uszkodzenia należy usunąć, aby nośność mostu nie obniżała się. Realizacja prac przewidywana jest na lata 2025-2027.
Monumentalna konstrukcja w ścisłym centrum Wrocławia od lat stanowi jeden z najbardziej rozpoznawalnych symboli miasta, nadając stolicy Dolnego Śląska wielkomiejskiego sznytu. Warto odnotować, że jest to jedyny w Polsce most wiszący, na którym odbywa się ruch autobusowy i tramwajowy. Przeprawa powstała w latach 1908-1910 według projektu Martina Mayera i Roberta Weyraucha, który został zmodyfikowany przez Richarda Plüddemanna. Ostatnie duże remonty obiektu przeprowadzono w 1982 i 1990 roku. Obecna nośność konstrukcji wynosi 30 ton.
Most Grunwaldzki odgrywa kluczową rolę we wrocławskim systemie tramwajowym, łącząc Plac Społeczny i Plac Grunwaldzki, które są dużymi węzłami w sieci. Na czas remontu należy się zatem spodziewać objazdów np. przez pobliski Most Pokoju, co wpłynie na wydłużenie czasów przejazdu w wielu popularnych relacjach. Warto jednak zaznaczyć, że Wrocław charakteryzuje wyjątkowo duża gęstość linii tramwajowej w obszarze śródmiejskim, dlatego prace remontowe nie przekładają się na taki paraliż komunikacyjny, jaki ma miejsce niemal permanentnie od kilku kwartałów w Poznaniu. Dość powiedzieć, że w centrum w stosunkowo niewielkiej odległości znajduje się aż sześć mostów nad Odrą z ruchem tramwajowym.
Szeroki zakres prac, ale na ich realizację jeszcze poczekamy
W ramach prac na Moście Grunwaldzkim administracja miejska przewiduje wymianę żelbetowej płyty pomostowej, warstwy izolacyjnej i nawierzchni jezdni, realizację zabezpieczeń antykorozyjnych, wymianę chodników, odnowienie balustrad, budowa nowego torowiska na miejsce istniejącego wraz z gruntownym remontem sieci trakcyjnej, renowację oświetlenia, umocnienie skarp oraz remont podpór i łożysk. Wykonawca projektu inwestycji ma także dokonać analizy podniesienia nośności konstrukcji do 40 ton.
Przetarg na wykonanie projektu został ogłoszony wczoraj, a zainteresowane podmioty będą mogły składać oferty do 2 sierpnia. Nie oznacza to, że perspektywa rozpoczęcia prac budowlanych jest bliska. Jak bowiem wskazuje Ewa Mazur z wrocławskiego Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta, pod znakiem szeroko rozumianych przygotowań minie bieżący i kolejny rok. W tym czasie po wyłonieniu wykonawcy projektu trzeba będzie poczekać na jego opracowanie, a następnie zdobycie wszelkich wymaganych decyzji administracyjnych, a także opinii i uzgodnień. Dlatego remont obiektu najprawdopodobniej zostanie zrealizowany w latach 2025-2027.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
