Warszawa. Przebudowany wiadukt nad Globusową otwarty

– Wiadukt nad ul. Globusową jest już gotowy. Oddajemy go do ruchu po bardzo poważnym remoncie – jego dotychczasowa konstrukcja została niemal całkowicie rozebrana i zastąpiona nową. Teraz kierowcy oraz piesi mogą korzystać z wygodnego i bezpiecznego obiektu – mówi prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski.

Inwestycja w ciągu ul. Świerszcza polegała na wymianie płyty pomostu i kładki dla pieszych. Wiadukt doczekał się także solidnych podpór. Nowa i w dodatku zespolona (belki stalowe ze współpracująca żelbetową płytą pomostu) jest także konstrukcja nośna.

Wiadukt został wyposażony również w tzw. płyty przejściowe, które zmniejszą obciążenie konstrukcji. Zapewni to dłuższą żywotność obiektu. Zlikwidowany został również zielony pas nad wiaduktem – jeden z głównych czynników degradacyjnych wiaduktu. W tym miejscu pojawią się donice z zielenią.

Rozpoczęły się również przygotowania do budowy nowego chodnika na ul. Świerszcza w bliskim sąsiedztwie wiaduktu nad Globusową. Będzie on gotowy jeszcze w tym roku. Nowy ciąg pieszy powstanie na 540-metrowym odcinku między ul. Rybnicką i ul. Traktorzystów (skrzyżowanie z al. 4 czerwca 1989 r.). W ramach inwestycji wybudowane zostanie także przejście dla pieszych – w okolicach wiaduktu kolejowego. ZDM zakończył już zbieranie ofert. Prace ruszą po rozstrzygnięciu przetargu – na budowę nowego chodnika przeznaczone zostanie aż 400 tys. zł mniej niż zakładano, czyli 1,8 mln zł (zamiast 2,2 mln zł).

– W Warszawie realizujemy sporo inwestycji, które są istotne dla mieszkanek i mieszkańców ze względu nie tylko na poprawę wygody w poruszaniu się po ulicach, ale również jeżeli chodzi o bezpieczeństwo. W samych tylko Włochach doświetliliśmy aż 100 przejść dla pieszych i sukcesywnie wymieniamy oświetlenie uliczne instalując LED-owe, energooszczędne oprawy SAVA. Jest ich już 2500 w tej dzielnicy – mówi prezydent Rafał Trzaskowski.

Przed przebudową wiadukt przy ul. Globusowej był w opłakanym stanie. Przyczyniły się do tego czas i intensywne użytkowanie. Wpływ na stan konstrukcji miały także uszkodzenia mechaniczne spowodowane przejazdami zbyt wysokich pojazdów pod wiaduktem. Z biegiem lat nie wytrzymało także uszczelnienie – przeciekająca woda konsekwentnie naruszała betonowo-stalową konstrukcję.

Wiadukt nie przechodził też żadnych gruntownych remontów. Ten blisko 60-letni obiekt (został oddany do użytku w pod koniec 1964 roku), był jedynie wzmacniany (w latach 1979, 1995 i 2001). W ostatnim czasie przed obiektem ustawiono dodatkowe podpory utrzymujące konstrukcję, ale nie zapewniające całkowitego bezpieczeństwa użytkownikom wiaduktu. Dlatego stołeczny Zarząd Dróg Miejskich podjął decyzję o jego całkowitej przebudowie.