Beton na drogach lokalnych. Samorządy zadowolone

– Chcemy budować drogi betonowe korzystając m.in. z pieniędzy w ramach Programu rozwoju gminnej i powiatowej infrastruktury drogowej – deklaruje Józef Swaczyna, starosta strzelecki. Powiat strzelecki ma już pierwsze doświadczenia z tą technologią. W 2015 roku wybudował 1,5-km odcinek drogi na odcinku Izbicko – Otmice. Inwestycja polegała na przebudowie drogi wraz z budową ścieżki rowerowej i odwodnieniem.

Betonówka z pełną infrastrukturą

W ramach inwestycji przebudowana została konstrukcja jezdni, a sama jezdnia została poszerzona do 6 m. Droga została wzmocniona do kategorii ruchu KR-3 a wzdłuż odcinka wybudowano dwukierunkową ścieżkę rowerową i chodniki. Wykonano miejsce do ważenia pojazdów i odwodnienie drogi. – Często drogi lokalne betonowe są kojarzone jako drogi poza terenem zabudowanym składające się z jezdni o nawierzchni betonowej oraz gruntowych poboczy. W naszym przypadku droga ma wszystkie obiekty, które służą do komunikacji na terenie o wysokim stopniu zabudowania – mówi Andrzej Ful, naczelnik Wydziału Dróg Powiatowych Starostwa Powiatowego w Strzelcach Opolskich.

Zadanie zrealizowano w niewiele ponad 4 miesiące. Koszt inwestycji wraz z pełną infrastrukturą drogową wyniósł niespełna 3,5 mln zł, z czego połowę stanowiło dofinansowanie z rządowych dotacji dla dróg lokalnych. – Zastosowana u nas konstrukcja była niekatalogowa – zaznacza Andrzej Ful. Jak wyjaśnia, potrzebne było m.in. wzmocnienie podłoża poprzez zastosowanie stabilizacji gruntu spoiwem hydraulicznym, co dało nieco podwyższony koszt jednostkowy.

– Nasz przypadek jest potwierdzeniem, że drogi betonowe można wykonywać z całą infrastrukturą razem z odwodnieniem. To wszystko da się zaprojektować i wykonać – stwierdził przedstawiciel powiatu strzeleckiego. Jak dodał, wykonana droga na razie nie generuje żadnych kosztów, poza bieżącym utrzymaniem. Szacowana trwałość tej drogi to 30 lat. – Mamy nadzieję, że będzie taka jak zakładana, a nawet większa – powiedział Andrzej Ful.

Kilkanaście lat doświadczeń

Nieco dłuższe doświadczenia z technologią betonową ma gmina Ożarów w powiecie opatowskim. W roku 2005 wykonano tam 1,2-kilometrowy odcinek drogi Przybysławice – Prusy. – To typowa droga transportu rolniczego – mówi Tomasz Sobieraj, sekretarz gminy Ożarów, wcześniej szef jednostki zarządzającej drogami powiatu opatowskiego, podkreślając, że drogą przemieszczają się bardzo ciężkie maszyny rolnicze.

Jak stwierdza, droga była wykonana w bardzo prostej technologii, choć w czasie gdy ją budowano, technologia była uważana za innowacyjną. – Po 12 latach życia tej drogi powolutku musimy zaczynać myśleć nad uszczelnieniem szczelin, ale w dalszym ciągu droga jest w stanie nienagannym – mówi Tomasz Sobieraj. Wcześniej, ze względu na duże obciążenia, wymagała napraw co ok. 5-7 lat.

Inny przykład lokalnej betonówki, jaki podaje, to droga powiatowa Gliniany – Teofilów. Trasa o długości 5,2 km została wykonana w nowym przebiegu przy współpracy trzech samorządów – powiatu opatowskiego, gminy Ożarów i Tarów oraz Cementowni Ożarów. – Od momentu pomysłu do momentu oddania drogi do użytku minęły zaledwie trzy lata – podkreśla Sobieraj.

Także i w tym przypadku po kilkunastu latach eksploatacji droga funkcjonuje bez żadnych nakładów, mimo że przenosi duże obciążenia, stanowiąc często objazd dla transportu przemysłowego.

Zastosowana technologia nie ma specjalnych wymagań w zakresie utrzymania zimowego. – Od pierwszego roku, wtedy kiedy była potrzeba zastosowania chemicznych środków odladzających, stosowaliśmy je – mówi przedstawiciel Ożarowa. Obala też mit dotyczący długiego czasu potrzebnego na wiązanie betonu. – Po 8 godzinach od rozłożenia mieszanki betonowej można było przejechać samochodem osobowym na krótkim odcinku, a po 2-3 dniach bez maksymalnych obciążeń można było już normalnie jeździć – mówi.

Wśród zalet nawierzchni betonowych Tomasz Sobieraj wymienia dużą sztywność, wysoką wytrzymałość na zmęczenie, dużą odporność na zużycie, większą jasność oraz lepszą przyczepność niezależnie od tego czy droga jest mokra, czy sucha.
Gmina Ożarów w planach ma już kolejną betonówkę – wstępna koncepcja zakłada budowę drogi gminnej w nowym śladzie prowadzącej do DW-785 w kierunku Ostrowca Świętokrzyskiego.

Nagrody dla goapodarnych

Podczas seminarium „Drogi betonowe – niezmiennie dobre”, towarzyszącego targom Autostrada w Kielcach, Marcin Majcher, burmistrz Miasta i Gminy Ożarów oraz Józef Swaczyna, starosta strzelecki za inicjatywy w zakresie dróg betonowych otrzymali tytuły Dobrego Gospodarza. Tytuł ten od 2017 roku przyznaje Stowarzyszenie Producentów Cementu. Otrzymują go przedstawiciele samorządów, które zdecydowały się na budowę dróg betonowych.