Rząd zwiększy budżet dotyczący drogi wodnej przez Mierzeję Wiślaną

Rząd planuje zwiększenie kwoty na realizację inwestycji związanej z przekopem Mierzi Wiślanej z przewidzianych wcześniej 2 mld zł do 2,160 mld zł. Uchwała w tej sprawie ma być przyjęta w III kwartale tego roku.

– Poprzednio powołany skład Rady Ministrów zadecydował o wydatkowaniu ok. 2 mld zł na budowę drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Ze względu na nieujęcie w opracowanym, przez uprzedni Rząd, Programie odcinka toru wodnego o długości ok. 900 m, w chwili obecnej kosztująca ok. 2 mld zł droga wodna nie zapewnia dostępu do portu w Elblągu – wskazano w założeniach do zmiany uchwały rządowej w sprawie tej inwestycji.

Teraz zakres programu ma być zwiększony o odcinek toru wodnego na rzece Elbląg prowadzący do portu w Elblągu (do punktu za mostem Trasy Unii Europejskiej). Zmiana jest niezbędna dla zapewnienia dostępu do portu w Elblągu dla jednostek o długości 100 m, szerokości 20 m i zanurzeniu 4,5 m, a także zestawów barkowych o długości 180 m.

Wraz ze zwiększeniem kwoty na realizację programu budowy drogi wodnej wydłużony ma być termin na jego realizację – do roku 2026 – wraz z nowym harmonogramem realizacji. W ramach dodatkowych prac zaplanowano wykonanie obrotnicy i toru wodnego od obrotnicy do basenu portowego na wysokości Oddziału Technicznego Elbląg. Na odcinku toru wodnego przyjęto założenie maksymalnej szerokości w dnie 5 m, wykonanie obrotnicy w rozwidleniu rzeki Elbląg i Kanału Jagiellońskiego oraz wykonanie umocnień w rejonie obrotnicy i w newralgicznych miejscach przebiegu toru.

O tym, że newralgiczny odcinek toru wodnego do portu w Elblągu zostanie wykonany, rząd informował już wiosną. W marcu zostało zawarte w tej sprawie porozumienie z samorządem miasta. – Poprzedni rząd wydał już prawie 2 miliardy złotych na przekop, który jest praktycznie nieużyteczny. Ta inwestycja musi być w końcu sensowna, dlatego podjęliśmy już działania, aby do Elbląga mogły wkrótce wpływać duże statki o długości 100 metrów i zanurzeniu 4,5 metra. Trwają prace pogłębiarskie na rzece Elbląg - to jest odcinek o długości 10 km. Zostaje ostatni odcinek. Urząd Morski już prowadzi prace związane z badaniem dna drogi wodnej do portu – mówił wówczas wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.

W styczniu 2024 r. Ministerstwo Infrastruktury zleciło Dyrektorowi Urzędu Morskiego w Gdyni przygotowanie dokumentacji projektowej, analizy nawigacyjnej oraz wykonanie ekspertyz technicznych nabrzeża w celu ustalenia niezbędnych inwestycji umożliwiających dokończenie toru wodnego i wykorzystanie infrastruktury portu w Elblągu. Zgodnie z przyjętym przez Dyrektora Urzędu Morskiego harmonogram, w maju powinny się zakończyć badania osadów dennych, do sierpnia powinna zostać opracowana karta informacyjna przedsięwzięcia a do listopada uzyskana decyzja środowiskowa dla tej inwestycji. Przetarg na roboty budowlane miałby być ogłoszony na przełomie listopada i grudnia. Same prace zakończyłyby się wówczas do końca 2025 roku, a ich rozliczenie nastąpiłoby na początku 2026 r.