OT Logistics na plusie w pierwszym półroczu

OT Logistics to największy polski operator portowy. Spółka posiada terminale w portach morskich w Gdyni i Świnoujściu, spółkę spedycyjną Rentrans Cargo, kolejowego przewoźnika towarowego Kolej Bałtycką, a także zajmującą się obecnie realizacją projektów hydrotechnicznych spółkę Port Żegluga Szczecińska. Minione półrocze nie przyniosło tak dobrych wyników finansowych, jak miało to miejsce w analogicznym okresie ubiegłego roku. Zarząd spółki podkreśla jednak, że dodatni wynik EBITDA i osiągnięcie zysku netto są sukcesem, mając na względzie trudne otoczenie rynkowe.

– Pierwsze półrocze było bardzo wymagającym czasem, głównie ze względu na warunki rynkowe, na które złożyło się kilka negatywnych trendów. To utrzymująca się stagnacja w imporcie węgla energetycznego, spowolnienie w branży metalurgicznej i hutniczej oraz słabsze przeładunki agro, będące wynikiem rozregulowania tego segmentu i ograniczonej podaży zbóż na eksport w związku z niskimi cenami na rynkach międzynarodowych. Dodatkowo wyniki porównujemy z wyjątkowo wysoką bazą sprzed roku, gdy notowaliśmy rekordowe wzrosty przychodów i zysków. W tym wyjątkowo dobrym półroczu na wyniki wpływały dynamiczne zmiany rynkowe wywołane wojną w Ukrainie – wskazuje Kamil Jedynak, prezes zarządu OT Logistics.

W porównaniu z ubiegłym rokiem spółka odnotowała prawdziwe tąpnięcie w przeładunkach masowych, które spadły aż o 58% – głównie za sprawą spadku przeładunków węgla kamiennego, rudy żelaza i koksu (na co istotny wpływ ma polityka klimatyczna Unii Europejskiej), ale także przeładunków agro w OT Port Gdynia, które spadły o 7% rok do roku. Wzrosły natomiast przeładunki drobnicowe, głównie za sprawą obsługi jednostek Ro-Ro i przeładunków nawozów sztucznych. Na plusie jest także segment kolejowy, w przypadku którego odnotowano wzrost sprzedaży o ponad 7% rok do roku.

Jak przekazała spółka w komunikacie prasowym, w drugim kwartale udało się osiągnąć blisko 82 mln zł przychodów, co oznacza pewien wzrost w porównaniu z poprzednim kwartałem, w którym wielkość przychodów wyniosła ponad 79 mln zł. Skonsolidowane przychody w pierwszych sześciu miesiącach wyniosły zatem ponad 161 mln zł. W całym pierwszym półroczu wynik EBITDA wyniósł z kolei ponad 33 mln zł, zaś zysk netto – 300 tys. zł. W tym czasie OT Logistics wypłaciło także swoim akcjonariuszom ponad 37 mln zł w ramach drugiej transzy dywidendy. Spółka patrzy na przyszłość z optymizmem, ponieważ już dziś obserwowane są pierwsze symptomy wskazujące na poprawę sytuacji rynkowej.

OT Logistics rozpoczęło także implementację nowej strategii. Zakłada ona zwiększenie uniwersalności infrastruktury przeładunkowej, transformację cyfrową całej grupy kapitałowej oraz wygenerowanie nowych strumieni przeładunków, które przyczynią się do stabilizacji przychodów w przyszłości. – W Gdyni rozbudowujemy bazę magazynową, co pozwoli nam zwiększyć pojemności składowe dla zbóż do 160 tys. ton, a zdolności przeładunkowe wyniosą dla tej grupy ładunkowej 3 mln ton rocznie. Naszym flagowym projektem jest rozpoczęty proces inwestycyjny związany z budową nowoczesnego terminala agro w OT Port Świnoujście z ratą dobową 20 tys. ton, gdzie już dysponujemy zdolnością składową na 100 tys. ton zbóż – wskazuje Karol Bowżyk, członek zarządu spółki.