LTG Cargo i UZ testują nowe połączenie intermodalne

LTG Cargo i Ukrzaliznytsia we współpracy z NSExpress przetestowały nowe połączenie intermodalne między Litwą a Ukrainą przez Polskę. Naczepy samochodowe, które dotarły do portu morskiego w Kłajpedzie, po dotarciu do terminala intermodalnego w Kownie zostały załadowane z wykorzystaniem modułu road2link, zapewniającego możliwość załadunku bez użycia dźwigów (obsługa odbywa się za pomocą specjalnych lin), do wagonu kieszeniowego, którym dojechały do Polski liniami kolejowym o rozstawie szyn 1435 mm. Z kolei w Polsce wspomniane naczepy samochodowe przeładowano w Mościskach do wagonów szerokotorowych.

Do próbnego przejazdu doszło zaledwie dwa miesiące po tym, jak przedstawiciele LTG Cargo i UZ odbyli spotkanie poświęcone wypracowaniu korzystnych rozwiązań w kontekście przewozów międzynarodowych. – W przypadku transportu drogowego korki mogą obecnie spowodować nieplanowe wydłużenie przejazdu o dwa tygodnie i więcej. Wraz z uruchomieniem nowego połączenia możemy zapewnić naszym klientom szybsze i bardziej niezawodne rozwiązanie w oparciu o transport kolejowy. Możemy dostarczyć naczepy samochodowe z ładunkiem nawet 3 razy szybciej niż w przypadku transportu drogowego – wskazuje Eglė Šimė, CEO w LTG Cargo.

Docelowo w ramach połączenia między terminalem intermodalnym w Kownie a Ukrainą możliwe będą przewozy zarówno z portu morskiego w Kłajpedzie, jak również jakiejkolwiek innej lokalizacji w krajach bałtyckich. Co istotne, przewoźnicy zakładają, że nie będzie występował problem pustych przebiegów – z Litwy na Ukrainę będą mogły być przewożone nawozy, granulaty polietylenowe, czy sól, natomiast w przeciwnym kierunku zboże, materiały budowlane, żywność i napoje. Jak wskazuje LTG Cargo, już dziś między Litwą a Ukrainą funkcjonują regularne połączenia towarowe w ramach trzech międzynarodowych tras z wykorzystaniem przejść granicznych w Polsce – w Dorohusku, Hrubieszowie i Medyce. Przewożone są głównie paliwa i produkty rolne.