Łódzkie: Unijne inwestycje w terminale przeładunkowe zakończone na czas

Zamknięta wraz z końcem 2023 r. unijna perspektywa budżetowa oznaczona formalnie jako 2014 – 2020 przyniosła spore zmiany w zakresie transportu intermodalnego w regionie łódzkim. Samorząd, który dysponuje środkami unijnymi w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego, dotował budowę dwóch terminali przeładunkowych zlokalizowanych w różnych częściach województwa. Oba mają zaś korzystać z względnej bliskości międzynarodowej magistrali E20.

Terminale przy magistralach E20 i Węglowej

Bardziej znaną z inwestycji była budowa terminala należącego do spółki PKP Cargo Terminale. Obiekt działa już w Karsznicach, dzielnicy Zduńskiej Woli leżącej przy tzw. Węglówce – linii kolejowej ze Śląska nad Bałtyk, którą można dotrzeć także do wspomnianego już transeuropejskiego korytarza E20. – Otwarcie tej inwestycji odbyło się w listopadzie – przypomina Wydział Prasowy Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego.

Drugi z obiektów powstał zaś w północnej części regionu – w Krzewiu w gminie Krośniewice (powiat kutnowski). Ten terminal zlokalizowany jest bezpośrednio przy magistrali E20. – Budowa została ukończona w lutym zeszłego roku – wskazują służby prasowe samorządu. Oba przedsięwzięcia zostały zatem sfinalizowane w terminie, który umożliwił rozliczenie unijnej dotacji bez opóźnień.

Miratrans mocniejszy na rynku intermodalu

Obiekt należy do firmy Miratrans Transport. Ma on charakter drogowo-kolejowy. Wartość inwestycji to ok. 70 mln zł netto. Toczyła się ona od 2016 r., gdy spółka zakupiła pierwsze grunty pod budowę obiektu.

Należy się spodziewać, że terminal będzie obsługiwać głównie połączenia do i z Niemiec i innych krajów zachodniej Europy, a także w kierunku południowym czy związanych z polskimi portami morskimi. Zgodnie z deklaracjami właściciela obiekt ma być przygotowany na przyjęcie trzech pociągów towarowych dziennie. Na miejscu pracuje m.in. zakładowa lokomotywa manewrowa.