Łódzkie: Nowy terminal kluczową inwestycją dla całego regionu

W połowie listopada uruchomiony został terminal kontenerowy w Zduńskiej Woli budowany na zlecenie spółki PKP Cargo Terminale przez ZUE. Prace były prowadzone od sierpnia 2022 r., a inwestycja została wsparta środkami z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego na lata 2014 – 2020. Terminowe zakończenie robót miało więc bardzo duże znaczenie, bo otrzymane środki unijne trzeba rozliczyć do końca tego roku.

Schreiber: Było wyjątkowo dużo problemów

– Tego miejsca miało nie być, a przecież Karsznice przez lata były stolicą polskich kolejarzy. Potem zostały niestety odstawione od głównego nurtu funkcjonowania polskiej kolei – komentował Grzegorz Schreiber, marszałek województwa łódzkiego. Przypomniał też liczne komplikacje, które utrudniały przeprowadzenie budowy. Jedną z nich był konflikt władz miejskich i powiatowych, który długo blokował powstanie drogi dojazdowej. Podczas samej budowy terminala konieczne okazało się natomiast zwiększenie wojewódzkiego wsparcia finansowego.

– To nie było łatwe zadanie. Wspierałem wiele inwestycji i nigdzie nie było tylu problemów co tu – dodał. Przekonywał także, że doprowadzenie do otwarcia obiektu to duży sukces polityki PiS. Polityk tej partii przypomniał, że w 2017 r. wizytował stację Karsznice z premierem Mateuszem Morawieckim, przedstawiając mu zalety lokalizacji. Do podjęcia budowy zachęcać mieli też lokalni i wojewódzcy radni Zjednoczonej Prawicy, a deklaracja PKP Cargo o zaangażowaniu się w projekt padła podczas roboczych rozmów z władzami regionu w 2019 r.

Region liczy na miejsca pracy

Jeszcze przed początkiem budowy Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego wskazywał, że terminal poprawi sytuację gospodarczą Zduńskiej Woli. To podłódzkie miasto boryka się z problemami strukturalnymi od czasów transformacji ustrojowej. Także teraz marszałek mówi o dużej szansie, jaka stoi przed zachodnią częścią regionu łódzkiego. – To jednak moment istotny dla całego województwa – podkreślał.

– Zarząd województwa wsparł inwestycję kwotą 51 mln 700 tys. zł – wyliczają służby prasowe UMWŁ. Całkowita wartość prac sięgnęła zaś niemal 129 mln zł. PKP Cargo chce wykorzystać położenie tzw. suchego portu blisko geograficznego środka Polski. Mają trafiać tu m.in. ładunki z tzw. Nowego Jedwabnego Szlaku i z polskich portów morskich.