Kiedy prywatyzacja LOT-u?

Wykruszają się chętni do zakupu naszego przewoźnika. Odpadła Lufthansa, British Airways wybrały na partnera w naszej części Europy Air Berlin, natomiast Turkish Airlines zniechęciły procedury, jakie wymagane są przy przejęciu unijnego przewoźnika.

Nieoczekiwanie zrezygnował również Air China, co według nieoficjalnych informacji „DGP” związane jest z wyrzuceniem chińskiego COVEC z budowy autostrady A2.

Air France KLM ma jeszcze wątpliwości, natomiast oczekiwania przewoźnika są niemożliwe do spełnienia, dlatego że wymaga on m.in. budowy w naszym kraju centralnego portu lotniczego i przekształcenia go w hub międzykontynentalny.

Obecnie 93 proc. akcji LOT-u kontroluje Skarb Państwa. Pozostałe akcje należą do pracowników.