Zielone światło dla poszerzenia A4 Kraków – Tarnów

Decyzja ministra daje GDDKiA możliwość ogłoszenia przetargu na studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe wraz z elementami koncepcji programowej oraz uzyskaniem decyzji środowiskowej. Według planów dokumentacja ma powstać do roku 2028, a realizację zaplanowano na lata 2031 – 2034.

– Wiele odcinków obecnie istniejącej sieci autostrad i dróg ekspresowych w najbliższym czasie, w wyniku spodziewanego dalszego wzrostu natężenia ruchu, wyczerpie możliwości sprawnego prowadzenia transportu. Podobnie jest w przypadku autostrady A4, dlatego reagujemy z wyprzedzeniem i rozpoczynamy prace przygotowawcze związane z dobudowaniem trzeciego pasa na obu jezdniach A4 pomiędzy Krakowem a Tarnowem – powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk cytowany w komunikacie.

Jak pokazały wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu, ruch na A4 szybko rośnie. Dotyczy to także odcinka Kraków – Tarnów. W 2015 r., czyli trzy lata po wybudowaniu tego odcinka, z trasy korzystało od 18 tys. pojazdów w ciągu doby na odcinku Tarnów Zachód – Tarnów Centrum do 34 tys. pojazdów na dobę w przypadku fragmentu Bieżanów – Targowisko. Już w latach 2020-2021 liczba samochodów w tych miejscach niemal się podwoiła, odpowiednio do 64 tys. i 31 tys. pojazdów na dobę.

Według analiz GDDKiA w 2037 roku między węzłami Kraków Bieżanów i Targowisko poruszać się będzie od 72 do 82 tys. pojazdów, a autostradą wokół Tarnowa od 37 do 41 tys. samochodów na dobę. Trzeci pas ma pozwolić na uniknięcie problemów komunikacyjnych.

Jak podano w komunikacie, oprócz przygotowań do rozbudowy A4 między Krakowem i Tarnowem przeanalizowane zostaną również możliwości poprawy płynności ruchu na A4 w granicach Krakowa, pomiędzy ul. Kąpielową a węzłem Kraków Bieżanów. Na tym odcinku obecnie kierowcy korzystają już z trzech pasów ruchu w każdym kierunku.

Rozbudowa autostrady A4 planowana jest na odcinku ok. 640 km między Krzyżową a Tarnowem, łącznie z odcinkiem, który pozostaje obecnie w zarządzie spółki Stalexport Autostrada Małopolska, a którą – według zapowiedzi – po roku 2027, czyli zakończeniu koncesji, przejmie Skarb Państwa. Obecnie trwają prace nad dokumentacją przygotowawczą dla odcinka od Krzyżowej do węzła Wrocław Wschód oraz pomiędzy węzłami Balice i ul. Kąpielową w Krakowie. Dla odcinków od granicy województwa opolskiego i śląskiego do Krakowa Minister Infrastruktury niedawno podpisał Programy Inwestycji na opracowanie dokumentacji.