Projektują trzeci pas na A2. Roboty od 2025 r.

Wykonawcą dokumentacji projektowej jest firma Databout, która zadeklarowała wykonanie zadania za 25,8 mln zł. Na wykonanie zadania firma ma półtora roku. Po zakończeniu projektowania, w tym uzyskaniu decyzji ZRID, ogłoszony zostanie przetarg na roboty budowlane. Jak wszystko pójdzie zgodnie z planem, prace na drodze ruszą w 2025 roku.

Inwestycja obejmie 89 km mocno obciążonej dziś trasie Łódź – Warszawa. Autostrada powstała przed Euro 2012 i wybudowano ją w przekroju 2x2 z pozostawioną rezerwą w pasie rozdziału. Efektem planowanej rozbudowy, której projektowanie właśnie rusza, mają być trzy pasy ruchu pomiędzy Łodzią Północ a Pruszkowem oraz 4 pasy na odcinku od Pruszkowa do Konotopy.

Wykonawca projektu ma zaproponować m.in. sposób wykorzystania energii odnawialnej na potrzeby zasilania infrastruktury autostradowej na tym odcinku. Wiadomo, że autostrada w centrum kraju będzie rozbudowywana pod ruchem. Do tej pory GDDKiA nie realizowała takich inwestycji (A2 była poszerzana na odcinku obwodnicy Poznania, ale tam inwestycja była realizowana na zlecenie koncesjonariusza - Autostrady Wielkopolskiej). Krajowy inwestor zastrzega jednak, że przez cały czas trwania budowy dostępne będą dwa pasy ruchu w każdym kierunku. 

Ogłoszenie przetargu poprzedzone było długimi konsultacjami z rynkiem. Z tego też powodu – jak podawał inwestor, za sugestią rynku – inwestycja jest realizowana w trybie tradycyjnym, tj. oddzielnie projekt, oddzielnie roboty budowlane.

Poszerzenie A2 jest konieczne z uwagi na duży ruch między dwiema aglomeracjami - jak szacuje GDDKiA dobowo to od 50 do nawet 100 tys. pojazdów. Przy dwóch pasach ruchu każde zdarzenie drogowe powoduje korki, ale dodatkową motywacją ma być także budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego, dla którego A2 będzie ważną drogą dojazdową.