Wolmost wybuduje nowy most na Podkarpaciu

Droga wojewódzka nr 989 łączy Strzyżów i Lutczę, zapewniając także połączenie drogi wojewódzkiej nr 988 z drogą krajową nr 19 i drogą wojewódzką nr 991. Trasa liczy tylko 12 kilometrów długości i przebiega wyłącznie na obszarze powiatu strzyżowskiego w województwie podkarpackim. W pobliżu Lutczy, pomiędzy skrzyżowaniami z DW nr 991 i DK nr 19, trasa przecina rzekę Stobnicę na obiekcie mostowym. Już wkrótce zostanie on rozebrany i zastąpi go nowa konstrukcja.

Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w dniu 26 października zawarł umowę ze spółką Wolmost, w ramach której DW nr 989 zostanie rozbudowana pomiędzy 10,693 a 11,558 kilometrem wraz z budową mostu w 10,971 kilometrze wraz z dojazdami. Inwestycja obejmie także wykonanie prac rozbiórkowych, a także budowę i przebudowę infrastruktury technicznej (w tym przepustów), budowli i urządzeń budowlanych. Przebudowane zostaną również skrzyżowania z drogą powiatową i drogą gminną. Inwestycja obejmie także budowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów, nowe zatoki autobusowe na przystanku autobusowym “Lutcza, Ośrodek Zdrowia” oraz umocnienie brzegów rzeki. Wartość kontraktu opiewa na blisko 27,5 mln zł.



O przetargu na realizację zadania informowaliśmy na łamach “Rynku Infrastruktury” w tym roku w drugiej połowie maja, kiedy został ogłoszony. Przypomnijmy, że rozbudowany fragment DW nr 989 wraz z nowym obiektem mostowym po zakończeniu prac będą spełniać standardy właściwe drodze klasy technicznej G, co oznacza m.in. szerokość pasa ruchu na poziomie 3,5 metra oraz parametry w zakresie nośności umożliwiające przenoszenie obciążeń rzędu 115 kN na oś.

Wojewódzka administracja drogowa dysponowała decyzją o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej już w chwili ogłoszenia przetargu, dlatego roboty budowlane będą mogły ruszyć już wkrótce. Wolmost powinien zrealizować umowę w terminie 33 miesięcy, począwszy od dnia jej zawarcia. Jak możemy zobaczyć na zdjęciach w serwisie Google Street View, stan techniczny istniejącej przeprawy mostowej jest zły. Na nawierzchni wyraźnie widoczne są liczne deformacje i pęknięcia, co nie sprzyja bezpieczeństwu ruchu drogowego i komfortowi jazdy.