Włocławek z planami remontu mostu Śmigłego-Rydza

Ostatnie prace na moście im. Marszałka Edwarda Śmigłego-Rydza przeprowadzono kilkanaście lat temu. Przeprawa czeka teraz na kolejne działania po stronie miasta. Dokładanie rekonstrukcji wymaga jezdnia oraz chodnik. Włocławek szuka już wykonawcy tych prac.

Na zadanie przygotowano 31,6 mln zł. Do miasta wpłynęły trzy oferty, jednak żadna nie zmieściła się w budżecie. Najtaniej prace wyceniło konsorcjum firm B2 i B4 z Warszawy na kwotę 37,4 mln zł. Druga w kolejności oferta pochodzi od firmy Intop Warszawa na kwotę 39,9 mln zł. Ostatnią złożyło konsorcjum firm Euro-Darmal i Firma Inżynieryjno Drogowa Drogtom na kwotę 43,8 mln zł. Wybór wykonawcy poprzedzi analiza takich parametrów jak cena (60 proc.), termin realizacji zamówienia (20 proc.) oraz okres gwarancji i rękojmi na wykonane roboty budowlane (20 proc.). Na wykonanie prac określono 15 miesięcy. Naprawa nie będzie wiązała się z zamknięciem mostu dla ruchu. Prace prowadzone mają być przy zachowaniu ruchu wahadłowego.

Most im. Marszałka Edwarda Śmigłego- Rydza we Włocławku składa się z trzech części zróżnicowanych pod względem konstrukcyjnym. Pierwszą – lewobrzeżną – jest żelbetowy wiadukt o długości 121 metrów. Druga część – nurtowa – to obiekt to most stalowy kratowy z jazdą dołem, którego długość to 623 metry. Część prawobrzeżna to ponownie żelbetowy wiadukt o długości 13 metrów. Stan techniczny całej konstrukcji ocenia się jako dobry, jednak uwagi wymagają zabezpieczenia antykorozyjne oraz nawierzchnia jezdni oraz chodników, która jest mocno zniszczona.

– Most stalowy będzie remontowany! Właśnie ogłosiliśmy przetarg. Na tę inwestycję czekają tysiące włocławian. Mówiliśmy o niej wcześniej oraz pozyskaliśmy na ten cel aż 30 milionów złotych dofinansowania z Banku Gospodarstwa Krajowego – przekazał w mediach społecznościowych Krzysztof Kukucki, prezydent Włocławka.

Prace remontowe płyty jezdnej obiektu rozpoczną się od sfrezowania na długości 623 m nawierzchni obecnej warstwy ścieralnej oraz warstwy wiążącej (łączna grubość około 7cm). Następnie nastąpi reprofilacja płyty na głębokości 30 mm. Zaplanowano wymianę dylatacji, wpustów kanalizacji deszczowej oraz ułożenie nowej izolacji. Po tych pracach wykonawca ułoży na nowo warstwy nawierzchni.

Ważnym elementem zadania będzie zabezpieczenie przed korozją stalowej konstrukcji mostu. Prace obejmą ponadto remont chodnika. Wykonawca dokona rozbiórki istniejącej płyty chodnika oraz belki żelbetowej znajdującej się pod nią. Wykona nową belkę żelbetową o wymiarach 20x40 cm oraz płytę żelbetową grubości 12 cm. Ostatnim etapem będzie ułożenie nowej nawierzchni chodnika z mieszaniny żywic epoksydowej i poliuretanowej. Dostosowana ma zostać także balustrada do ruch rowerowego, gdyż jeden ciąg zostanie zastąpiony dwukierunkową ścieżką rowerową. W planach jest także wykonanie nowego oświetlenia i nowej iluminacji mostu.