W tym roku GDDKiA planuje oddać jeszcze ponad 200 km nowych dróg

S7 i S8 na szybko przed wyborami

Na pierwszy ogień mają iść długo wyczekiwane fragmenty dróg ekspresowych S8 i S7. W przypadku tej pierwszej drogi mowa o blisko 13-kilometrowym odcinku między Wyszkowem a węzłem Poręba. Jest to ostatni odcinek szlaku między Warszawą a Białymstokiem, który nie ma kategorii „S”. Inwestycja, o wartości ok. 334 mln zł prowadzona przez firmę Skanska, doczekała się już wprawdzie oficjalnej konferencji związanej z jej otwarciem, ale kierowcy z przejazdu tą trasą będą mogli się cieszyć najszybciej w piątek (19 października) (więcej na ten temat pisaliśmy tutaj).

Druga „ekspresówka”, której część może zostać oddana do użytku jeszcze przed wyborami, to trasa S7 stanowiąca obwodnicę Radomia. Liczy ona niemal 25 km, a realizuje ją hiszpańska firma Dragados, która w 2015 roku podpisała z GDDKiA umowę o wartości niemal 730 mln zł.

45 km S3

Przed końcem 2018 roku oddane mają zostać również trzy fragmenty drogi ekspresowej S3. Mowa o odcinkach:

• Zielona Góra Północ – węzeł Niedoradz (długość: 13,3 km, wykonawca: firma Budiemxi Ferrovial Agroman, cena: 219,476 mln zł),
  
• węzeł Niedoradz – DW-283 (długość: 17,3 km, wykonawca: firma Budimexi Ferrovial Agroman, cena: 218,685 mln zł),
  
• węzeł Kaźmierzów – węzeł Lubin Północ (długość: 14,4 km, wykonawca: Salini Polska. Salini Impregilo, Todini Contruzioni Generali, cena: 600,310 mln zł).
  

35 km S5

Kolejną trasą, którą mamy pojechać jeszcze przed końcem grudnia, są dwie części S5 w województwie wielkopolskim. Są to trasy:

• Poznań (A2, węzeł Głuchowo) – Wronczyn (długość: 15,9 km, wykonawca: Toto Costruzioni Generali i Cianini Lavori, cena 566,289 mln zł),
  
• Radomicko – Leszno Południe (długość: 19,1 km, wykonawca: Mota-Engil, Engenharia e Construcao i Mota-Engil Central Europe, cena: 474,282 mln zł).
  

Ponad 60 km S7

W bieżącym roku czekamy także na otwarcie trzech odcinków drogi ekspresowej S7. Mowa o dwóch fragmentach w województwie pomorskim i warmińsko-mazurskim oraz o jednym w województwie świętokrzyskim.

Pierwsze dwie części to podzielona na dwa odcinki trasa między Gdańskiem a Elblągiem, o łącznej wartości ok. 3,3 mld zł. W przypadku pierwszego, oddane do użytku przed końcem roku ma zostać w prawdzie nie 20,5 km (cala trasa), ale ok. 13,5 km. To z uwagi na to, że ok. 7-kilometrowy odcinek został udostępniony kierowcom już wcześniej (18 października). Dodatkowo, ta trasa nie ma być w pełni ukończona, ale jedynie przejezdna. Z kolei drugi fragment, liczący niemal 20 km, ma być w pełni gotowy przed końcem grudnia (więcej o obu kontraktach pisaliśmy tutaj).

Trzeci fragment S7, którym mamy pojechać w najbliższym czasie to trasa od węzła Chęciny do Jędrzejowa. Liczy ona 21,6 km, buduje ją konsorcjum firm Salini Polska, Salini Impregilo i Todini Construzioni Generali. Wartość kontraktu podpisanego w czerwcu 2015 roku to 626,696 mln zł.

26 km tras w okolicy Olsztyna

Z końcówki 2018 roku mają ucieszyć się również mieszkańcy stolicy województwa warmińsko-mazurskiego. GDDKiA planuje jeszcze przed końcem grudnia otworzyć dwie trasy.

Pierwsza z nich to S51 Olsztyn Wschód – Olsztyn Południe, którą buduje firma Budimex. Wartość na umowy na projekt i budowę tej ponad 16-kilometrowej trasy to 1,057 mln zł.

Drugi odcinek to obwodnica Olsztyna w ciągu drogi krajowej nr 16. Jest to fragment od węzła Olsztyn Zachód do węzła Olsztyn Południe, liczący 10 km. Wykonawcą inwestycji jest konsorcjum firm Intercor i Most, a wartość kontraktu opiewa na 414 mln zł.