Via Baltica na ukończeniu

Droga ekspresowa S61 po oddaniu 19,5-kilometrowego odcinka z Ostrowi Mazowieckiej do Śniadowa liczy już ponad 200 kilometrów. Umowa na realizację trasy w systemie “projektuj i buduj” została zawarta w styczniu 2020 roku. Same prace budowlane trwały mniej niż dwa lata. W ramach inwestycji oprócz drogi ekspresowej w układzie 2x2 powstały również węzły Ostrów Mazowiecka Północ na skrzyżowaniu z drogą ekspresową S8 oraz Komorowo na skrzyżowaniu z drogami wojewódzkimi nr 627 i 677. Zbudowano także 26 obiekty inżynieryjne, trzeba jednak zaznaczyć, że połowę z nich stanowią przejścia dla zwierząt oraz przepusty dla zwierząt małych.



– Od dzisiaj województwa mazowieckie i podlaskie oraz wschodnia część województwa warmińsko-mazurskiego są połączone komfortową i bezpieczną drogą ekspresową. W ten sposób kolejne kilometry dochodzą do polskiej sieci dróg szybkiego ruchu – mówił podczas uroczystego oddania odcinka do użytku minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Warto dodać, że całkowity koszt projektu, który wyniósł 843 mln zł, został w dużej mierze pokryty z funduszy europejskich – wartość przyznanej na ten cel dotacji wynosi ponad 433 mln zł. Generalnym wykonawcą inwestycji była Polaqua.

Wobec faktu, że nadal trwa budowa obwodnicy Łomży w przebiegu drogi ekspresowej S61, ruch samochodów ciężarowych w kierunku granicy polsko-litewskiej będzie nadal odbywać się objazdem przez Białystok. Wynika to z ograniczeń tonażowych, które wprowadziły władze miasta. Po ukończeniu wszystkich prac powstanie spójny ciąg łączący Europę Zachodnią i Polskę z państwami bałtyckimi, co będzie miało istotne znaczenie nie tylko w wymiarze gospodarczym i społecznym, ale również politycznym i wojskowym. W ramach korytarza Via Baltica na terenie Polski zawiera się cała droga ekspresowa S61 oraz fragment drogi ekspresowej S8, łączący Warszawę i Ostrów Mazowiecką.