Tak pobiegnie obwodnica Kostrzyna nad Odrą

Obwodnica Kostrzyna powstanie w ciągu drogi krajowej nr 31. Decyzję środowiskową dla jej realizacji zatwierdził burmistrz Kostrzyna. Na etapie procedury jej wydania, z uwagi na bliskość granicy, przeprowadzone zostało m.in. postępowanie w sprawie transgranicznego oddziaływania inwestycji na terytorium Niemiec. Uczestniczyła w nim strona niemiecka.

Jak podkreśla GDDKiA, wskazanie wariantów przebiegu drogi było sporym wyzwaniem z uwagi na brak możliwości ominięcia obszaru Parku Krajobrazowego Ujście Warty, który rozpościera się na wschód od obecnego mostu drogowego nad Wartą, linii kolejowej oraz drogi DK-22. Z tego powodu nie można było wyznaczyć alternatywnego przebiegu po wschodniej stronie miasta.

Zaakceptowany decyzją środowiskową wariant będzie przebiegać po stronie północno-zachodniej miasta i w całości zostanie poprowadzona po nowym śladzie. Początek obwodnicy zlokalizowany będzie na wysokości Fortu Sarbinowo, następnie trasa przez ok. 2,5 km prowadzić będzie na północny zachód poprzez tereny leśne, aż do skrzyżowania z linią kolejową nr 273.

Następnie droga przebiegać będzie w kierunku zachodnim, omijając Osiedle Drzewice i łukiem kierować się będzie poprzez tereny nieużytków na południe w stronę II obszaru Kostrzyńsko-Słubickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Dalej przekroczy rzekę Wartę mostem, który przechodzić będzie w estakadę na terenach zalewowych. Następnie obwodnica wiaduktem przecinać będzie linię kolejową nr 203. W rejonie Starego Miasta zostanie włączona, poprzez skrzyżowanie, do dróg krajowych DK-22 i DK-31. Długość odcinka w tym wariancie wynosi ponad 9 km i zakłada budowę czterech skrzyżowań.

Uzyskanie decyzji środowiskowej umożliwia dokończenie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego i przejście do kolejnego etapu, tj. przygotowania dokumentów i ogłoszenia przetargu na realizację inwestycji.