Rząd wesprze budowę nowego mostu na Odrze

Województwo lubuskie charakteryzuje najwyższa w Polsce lesistość oraz jednocześnie najniższa gęstość zaludnienia po województwach podlaskim i warmińsko-mazurskim. Wobec powyższego nie jest szczególnym zaskoczeniem fakt, iż na przecinającej region rzece Odrze znajduje się stosunkowo niewiele mostów. Wydaje się, że jest ich wręcz zbyt mało. Przykładowo kierowcy przemierzający trasę z Zielonej Góry na północ mogą pokonać rzekę tylko na dwóch mostach w rejonie miejscowości Cigacice – w ciągu drogi ekspresowej S3 oraz na “starej trójce”.

W niektórych miejscach funkcjonują wprawdzie przeprawy promowe, jednak trudno uznać takowe za perspektywiczne rozwiązanie, ponieważ pokonanie rzeki w ten sposób bywa niemożliwe, gdy stan wody jest zbyt wysoki bądź zbyt niski. Jednym z tych miejsc jest Pomorsko, w którym kończy się droga wojewódzka nr 281 z Zielonej Góry, która wraz z innymi trasami zarządzanymi przez regionalną administrację drogową zapewnia alternatywne względem dróg zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad połączenie do Krosna Odrzańskiego i Sulechowa.

Już wkrótce przeprawę promową w Pomorsku zapewni długo oczekiwany przez mieszkańców i samorządowców most. Wczoraj w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Lubuskiego miało miejsce podpisanie umowy dotyczącej wsparcia inwestycji przez rząd. – Most jest niezwykle istotny z punktu widzenia ciągłości dostaw i zabezpieczenia najważniejszych potrzeb – powiedział obecny podczas podpisania umowy minister infrastruktury Dariusz Klimczak. Umowa zakłada, że rząd pokryje większość kosztów inwestycji, przeznaczając na ten cel aż 236 mln zł. Z kolei samorząd wojewódzki zapłaci 59 mln zł. – To strategiczna inwestycja. Gwarantujemy, że te prawie 300 mln zł będzie służyło regionowi – powiedział członek zarządu województwa Sebastian Ciemnoczołowski.

Nowy most wraz z nowym odcinkiem drogi wojewódzkiej ma zostać oddany do użytku już w 2027 roku we wrześniu. Początek inwestycji przewidziano na drodze wojewódzkiej nr 278 pomiędzy Pomorskiem a Brodami. Sam most będzie miał ponad 425 metrów długości. Koniec nowego fragmentu, liczącego wraz z mostem ok. 5 kilometrów długości, zaplanowano na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 279. W ramach inwestycji powstanie także obiekt mostowy nad Zimnym Potokiem oraz bezkolizyjne skrzyżowanie z linią kolejową. Wzdłuż całej trasy powstanie ponadto ciąg pieszo-rowerowy. W miejscu skrzyżowań z innymi drogami zbudowane zostaną ronda. Dla zadania uzyskano już decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej.

Most w Pomorsku będzie drugim wybudowanym na terenie województwa lubuskiego w okresie III Rzeczypospolitej. Będzie to także największa w zakresie wartości inwestycja zrealizowana przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze. Dotąd jedyna nowa przeprawa mostowa w regionie powstała w ciągu drogi wojewódzkiej nr 282 w okolicach miejscowości Milsko, łącząc położone po dwóch stronach rzeki gminy Zabór i Bojadła i zapewniając dogodne połączenie Zielonej Góry ze Sławą i Wschową, czy alternatywne połączenie do Wolsztyna. W roku 2027 powinna zakończyć się nie tylko budowa mostu w Pomorsku, ale również mostu w Krośnie Odrzańskim w ramach projektu budowy obwodnicy miasta w przebiegu drogi krajowej nr 29.