Radom przebuduje drogi łączące port lotniczy z S7

Radom planuje w tym roku poprawić skomunikowanie drogi krajowej S7 z portem lotniczym Warszawa-Radom. Właśnie Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu ogłosił przetarg na znalezienie wykonawcy robót na łącznej długości ok. 5,3 kilometra ulic.

Inwestycję podzielono na trzy części. Pierwsza dotyczy przebudowy ul. Wolanowskiej na odcinku od ul. Al. Solidarności do granicy administracyjnej miasta – czyli w pobliże węzła drogowego z S7. Wielkość zamówienia dla tej części wynosiłaby 2 580 metrów. Jak określa zamawiający, stan nawierzchni tej drogi jest zły. W planach jest wymiana konstrukcji jezdni i jej poszerzenie do przekroju jednojezdniowego z pasami ruchu o szerokości 3,5 metra, co przełożyłoby się na szerokość traktu od 8 m do 11 m. Istniejąca jezdnia ma szerokość ok. 6,8 – 7,8 m. Zaplanowano uzyskanie prędkości projektowej wynoszącej 50 km/h. Korektę geometrii przejdą skrzyżowania, natomiast wzdłuż drogi zaplanowano budowę obustronnych 3-metrowych ciągów pieszo-rowerowych i oświetlenia. Powstać mają rowy przydrożne do których spływać będą wody opadowe z jezdni.

W ramach zadania przewidziano także przebudowę 6 przystanków komunikacji zbiorowej. Projekt zakłada powstanie zatok o nawierzchni betonowej. Obok stanąć mają wiaty dla oczekujących podróżnych.

Druga część również dotyczy przebudowy ul. Wolańskiej ale na odcinku od ul. Kieleckiej do ul. NSZZ Solidarność. Prace objęłyby 2 340 metrów traktu. Jak podaje zamawiający, na tym fragmencie występują koleiny, liczne łaty po naprawach cząstkowych, ubytki i wykruszenia. Obecnie droga jest jednojezdniowa z dwoma pasami ruchu. Po przebudowie ma zyskać pasy ruchu o szerokości 3 metrów na odcinku od ul. NSZZ Solidarność do ul. Milejowickiej i 3,25 metra na odcinku od ul. Milejowickiej do ul. Kieleckiej. Założono frezowanie korekcyjne o grubości średnio 4cm a maksymalnie do 8 cm. Na tak przygotowaną powierzchnię wylana zostanie nowa warstwa wiążąco-wyrównawcza o grubości do ok. 8 cm oraz warstwa ścieralna o grubości 4 cm. Przyjęto szerokość chodników od 2 do 2,5 metra, zaś ścieżki rowerowej od 2 do 2,5 metra. Na ciągach współdzielonych przyjęto zaś 3-metrową szerokość.

Projektowana oś ulicy pokrywa się z istniejącą jezdnią asfaltową. W przebiegu trasy skorygowano jedynie istniejące łuki poziome. Na drodze powstać mają trzy pary zatok autobusowych, z których jedna została zlokalizowana przed skrzyżowaniem z ul. Milejowicką. Jednocześnie zlikwidowana zostanie istniejąca pętla autobusowa przy ul. Milejowickiej z uwagi na przedłużenie linii komunikacji autobusowej i jej zbyteczność. Przebudowę przejdzie sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu z ul. Kielecką z uwagi na konieczność stworzenia śluzy dla rowerzystów.

Trzecia część postępowania dotyczy rozbudowy skrzyżowania ul. Maratońskiej z ul. Dębową i przebudowy infrastruktury podziemnej. Miasto chce wykonać dodatkowe pasy do skrętu w prawo na wlotach ul. Maratońskiej. Wraz z poszerzeniem jezdni korekcie będą podlegały chodniki i ścieżki rowerowe. Przewidziano także wymianę konstrukcji jezdni wlotu ulicy Dębowej wraz z poszerzeniem jej do 6 metrów. Zakres zamówienia dla tej części wynosi 356 metrów.

Termin składania ofert wyznaczono do 7 marca. Wybór wykonawcy poprzedzi analiza ceny (70 proc.), a także kwalifikacji i doświadczenia zawodowego osoby wyznaczonej na stanowisko kierownika budowy i robót drogowych (20 proc.) oraz okresu gwarancji i rękojmi za wady na wykonane roboty (10 proc.) Na realizację inwestycji przewidziano 18 miesięcy.