Porozumienie dla bezpieczniejszych dróg krajowych

Wspólnym celem jest sprawna realizacja projektu rozbudowy systemu fotoradarowego prowadzonego przez CANARD na drogach zarządzanych przez GDDKiA. Zakłada on montaż 70 fotoradarów, 43 odcinkowe pomiary prędkości (OPP) i 15 systemów RedLight.

Porozumienie GDDKiA z GITD

Obie strony są przekonane, że dla sprawnego przebiegu prac instalacyjnych kluczowa jest efektywna współpraca wykonawcy z zarządcą drogi. To sprawiło, że Generalna Dyrekcja i Główny Inspektorat Transportu Drogowego podpisały porozumienie, by przeprowadzić sprawną realizację projektu dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

W ramach współpracy GDDKiA zobowiązuje się priorytetowo rozpatrywać wnioski wykonawców poszczególnych umów realizowanych na rzecz GITD. Dotyczy to w szczególności opiniowania i zatwierdzania dokumentacji związanej z prawem do dysponowania nieruchomością, wykorzystywaniem istniejącej infrastruktury (bramownice, punkty zasilania) czy opracowania projektów stałej i czasowej organizacji ruchu.

Więcej odcinkowych pomiarów prędkości

Dodatkowo omówiono kwestię uzgadniania dokumentacji projektowej związanej m.in. z nowymi systemami OPP na drogach ekspresowych i autostradach. Będą one miały wpływ na wzrost bezpieczeństwa na tych trasach.

GDDKiA wskazuje, że system ten sprawdza się zwłaszcza na odcinkach tunelowych, gdzie działa m.in. w Warszawie w tunelu pod Ursynowem na S2. Jego zastosowanie sprawiło, że ponad 99 procent kierowców stosowało się do ograniczeń prędkości, a ci, którzy przekroczyli dozwolony limit, przeważnie nie jechali więcej niż 20 km/h ponad dozwoloną prędkość.

Wspomniano ponadto, że OPP może również być wykorzystywany dla poprawy bezpieczeństwa osób prowadzących prace budowlane na trasie, która nie została wyłączona z ruchu, jak chociażby przy budowie A1 między Tuszynem i Częstochową