Policja, straż pożarna i pogotowie ratunkowe w tunelu pod Luboniem Małym

Dotychczasowe ćwiczenia, które były organizowane co roku, skupiały się przede wszystkim na pracy strażaków. Scenariusze zakładały karambol w tunelu i pożar. Kluczowym założeniem takich ćwiczeń było sprawdzenie umiejętności ludzi, zgrania poszczególnych jednostek i koordynacji różnych służb. 

- Tym razem zaproponowaliśmy inny przebieg ćwiczeń. Scenariusz zakładał, że w tunelu doszło do próby zamachu. Zamachowcy zablokowali tunel w środku i zagrozili jego wysadzeniem. W takich warunkach na pierwszym planie ćwiczeń znaleźli się kontrterroryści. To na nich spoczęło zadanie opanowania sytuacji w tunelu i wyeliminowania zagrożenia. Rola pozostałych służb wiązała się przede wszystkim z przygotowaniem odpowiedniego zaplecza medycznego i ratowniczego - informuje GDDKiA.

W ćwiczeniach wzięły udział jednostki limanowskiej, myślenickiej, nowotarskiej i suskiej straży pożarnej oraz policji, pogotowia ratunkowego, krakowski Samodzielny Pododdział Kontrterrorystyczny Policji, pracownicy Wydziału Bezpieczeństwa i Zarządzania Kryzysowego Małopolskiego Urzędu Wojewódzkiego i Centrum Zarządzania Tunelem.

Przypomnijmy, że każda z dwóch nitek tunelu ma dwa pasy ruchu w każdym kierunku i dodatkowo pas awaryjny, który w przyszłości może stać się dodatkowym pasem ruchu. Przejazd tunelem z prędkością 100 km/h zajmuje ponad minutę, dokładnie 75 sekund. Zamontowany został w nim odcinkowy pomiar prędkości i 170 kamer. Sprzęt liczy również wszystkie pojazdy przejeżdżające przez tunel. Od 12 listopada 2022 r. do 9 marca 2024 r. przejechało nim dokładnie 10 019 911 pojazdów. To daje średnio 20,7 tysiąca pojazdów dziennie.

Budowa drogi ekspresowej S7 Lubień – Rabka-Zdrój, której częścią jest tunel, została współfinansowana przez Unię Europejską w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Łączny koszt inwestycji wynosi 2 mld 547 mln 601 tys. zł., a dofinansowanie ze środków UE to 1 mld 299 mln 635 tys. zł.