Podkarpackie. Dziesięć ofert na budowę obwodnicy

Chodzi o inwestycję polegającej na budowie jednojezdniowej obwodnicy klasy GP, która ominie Brzostek i Kołaczyce w woj. podkarpackim. To miejscowości leżące na trasie pomiędzy Pilznem i Jasłem. Obwodnica, która je ominie będzie miała 13,4 km długości.

GDDKiA przeznaczyła na jej budowę 607,989 mln zł. W tej kwocie zmieściły się wszystkie oferty. Budową jest zainteresowanych 10 podmiotów. Najtańsze jest konsorcjum NDI oraz Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe Jasło – 406,508 mln zł. Kolejne propozycje to: Porr – 433,866 mln zł, Budimex – 438,959 mln zł, konsorcjum: Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones – 439,963 mln zł, Duna Polska – 463,196 mln zł, Mirbud – 464,270 mln zł, Strabag – 495,277 mln zł, konsorcjum: Mosty Łódź i Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe Dębica – 496,534 mln zł, Intercor – 509,608 mln zł oraz Polaqua – 555,976 mln zł.

Teraz oferty zostaną przeanalizowane i zostanie wskazana najkorzystniejsza. Po podpisaniu umowy wybrany wykonawca będzie miał 52 miesiące na realizacje prac z wyłączeniem okresów zimowych.

Obwodnica Jasła będzie się zaczynała na DK-73 w miejscowości Zawadka Brzostecka, i kończyła w Krajowicach. Będzie przebiegać po zachodniej stronie drogi krajowej nr 73 jako droga jednojezdniowa z jednym pasem ruchu w każdym kierunku.

W ramach inwestycji wybudowane zostaną jezdnie dodatkowe do obsługi terenów przyległych, infrastruktura dla pieszych i rowerzystów, a także obiekty inżynierskie. Na dwóch odcinkach obwodnicy o łącznej długości 2,1 km, korpus drogi ma być przygotowany do funkcji wału przeciwpowodziowego.

To jedna z trzech obwodnic w ciągu drogi krajowej nr 73. Poza nią powstaną także obejścia Jasła i Pilzna, przebudowany zostanie ponadto istniejący odcinek DK-73 pomiędzy Pilznem a Brzostkiem. Finalnie kierowcy zyskają ok. 35 km lepszej drogi, w większości poprowadzonej nowym śladem.

Dzięki wszystkim tym inwestycjom poprawi się bezpieczeństwo na DK-73 prowadzącej od węzła Kielce Zachód do Jasła. Droga jest wykorzystywana jako szlak wiodący do autostrady A4 a także przejść granicznych w Krościenku (z Ukrainą) i Barwinku (ze Słowacją).