Podkarpackie. Co słychać na rozbudowie S19 Sokołów Małopolski Północ-Jasionka?

Aktualnie S19 na odcinku między węzłami Sokołów Małopolski Północ a Jasionka ma trzypasmową jezdnię w układzie 2+1, bez pasa rozdziału kierunków jazdy. Po rozbudowie droga będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, pas awaryjny o szerokości 2,5 m oraz pobocza. Docelowa nośność to 11,5 t/oś. Inwestycja realizowana jest na początkowym odcinku po zachodniej stronie, a od Stobiernej do Jasionki po wschodniej. 

Estakada

W Nienadówce droga ekspresowa poprowadzona zostanie estakadą w odległości ok. 30 m od kościoła parafialnego p.w. św. Bartłomieja Apostoła, usytuowanego przy drodze wojewódzkiej nr 878. Ze względu na ochronę tego obiektu sakralnego, reprezentującego styl neogotycki, w decyzji środowiskowej określono warunki realizacji robót budowlanych w rejonie kościoła.

Nowa estakada będzie miała 156,4 m długości i 15,5 m szerokości. Wysokość skrajni pod obiektem to 4 m. Estakada zlokalizowana będzie nad trzema przeszkodami: drogą powiatową 1217R relacji Kłapówka - Pogwizdów Stary - Hucisko - Nienadówka - Trzeboś Górna, drogą gminną DG108726R oraz ciekiem wodnym Nienadówka. Estakada biegnie częściowo nad czterowlotowym skrzyżowaniem dróg: wojewódzkiej, powiatowej i gminnej.

- Istotnym więc było w tym miejscu wprowadzenie takiej organizacji ruchu, która pozwoli utrzymać ruch lokalny w trakcie prowadzenia robót. Sąsiedztwo zarówno kościoła, jak i skrzyżowania stanowi duże ograniczenie dla robót budowlanych i zastosowanych technologii. Jest to ogromne wyzwanie dla wykonawcy, który prowadzi roboty budowlane pod ruchem - tłumaczy GDDKiA.

Nowa konstrukcja to pięcioprzęsłowy wiadukt o ustroju belkowym, oparty na sześciu filarach żelbetowych za pośrednictwem łożysk mostowych. Projekt zakłada zastosowanie nowoczesnych rozwiązań, w tym ciągłego ustroju nośnego, składającego się z dwóch sprężonych kablobetonowych belek nośnych, które połączone będą płytą pomostu.

Obecnie na obiekcie prowadzone są roboty fundamentowe związane ze wzmocnieniem podłoża przy podporach obiektu. Ze względu na złożone warunki geotechniczne zastosowano wzmocnienie tzw. kolumnami z cementogruntu. Łącznie powstaną 343 kolumny o długości od 5 do 16 m. Ich całkowita długość będzie wynosiła 3776 m. Roboty te powinny zakończyć się jeszcze w tym roku, co pozwoli na rozpoczęcie robót ogólnobudowlanych dla budowy przyczółków i filarów pośrednich.

Do budowy estakady zostanie użyte ponad 560 tys. kg stali zbrojeniowej i sprężającej oraz 2792 m3 betonu, co daje 349 betonowozów.

Rozbudowa S19 - zakres prac

Wykonawcą prac jest firma Strabag. Wartość kontraktu to 272 mln  830 tys. zł. Zaawansowanie prac wynosi ok. 15 %. Wszystkie prace powinny zostać ukończone w II połowie 2026 r.

Zakres prac w ramach rozbudowy S19 obejmuje także dostosowanie istniejących obiektów inżynierskich, urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i ochrony środowiska. Przebudowane zostaną kolidujące drogi poprzeczne, cieki wodne oraz infrastruktura techniczna. Węzły Sokołów Małopolski Północ, Sokołów Małopolski i Jasionka, które mają pełny, docelowy przekrój dwujezdniowy, nie wymagają rozbudowy. Łączna długość planowanych do rozbudowy odcinków drogi wynosi ok. 13,8 km.