Opolskie: Siedem dróg z nieciągłością na Odrze

Na naszych łamach opisujemy regularnie problem niewystarczającej liczby stałych przepraw przez rzeki na sieci dróg wojewódzkich. Przyglądaliśmy się już funkcjonowaniu promów rzecznych i drogom, którymi w ogóle nie da się przejechać na drugi brzeg pomimo zachowanej ciągłej numeracji, w województwach pomorskim, kujawsko-pomorskim, mazowieckim, lubelskim, świętokrzyskim, małopolskim, podkarpackim, łódzkim, dolnośląskim, lubuskim i podlaskim. Dziś opisujemy sytuację w kolejnym regionie: na Opolszczyźnie.

Lokalne przeprawy promowe zamknięto lata temu

W województwie opolskim istnieje sporo dróg wojewódzkich o ciągłej numeracji, które dochodzą z obu stron do brzegów Odry, te nie są jednak ze sobą połączone mostem. Sytuacja taka występuje na DW-410 Kędzierzyn-Koźle – Kobylice – Biadaczów – Brzeźce. Pomiędzy Biadaczowem a Brzeźcami niegdyś pływał prom, jednak obecnie jest on nieczynny. Mostu nie ma także w ciągu drogi nr 422 Łany – Dzielnica – Przewóz – Dziergowice. Również i tam niegdyś funkcjonował prom, o czym przypomina choćby nazwa jednej z wsi. Zlikwidowano go jeszcze w latach 70. ubiegłego stulecia.

Przez Odrę nie przedostaniemy się także, jadąc DW-424 Gwoździce – Odrowąż – Gogolin. Jak wynika z dokumentu „Studium komunikacyjne Aglomeracji Opolskiej. Diagnoza systemu transportowego”, droga jest przygotowana, by pomiędzy Gwoździcami a Odrowążem uruchomić przeprawę awaryjną. Mostu nie ma również w ciągu DW-460 Kościerzyce – Pawłów – Kopanie – węzeł z DW-462.

Nowy most przydałby się w Krapkowicach

W ciągu rzeczonej już DW-462 Stobrawa – Kopanie – Łosiów – Krzyżowice również występuje nieciągłość. Dawniej między Stobrawą a Kopaniem pływał prom rzeczny. Zlikwidowano go jednak dziesięciolecia temu. Nie działa także przeprawa w ciągu DW-464 Narok – Chróścice (w jej pobliżu znajduje się obecnie kładka dla pieszych). Ostatnią z dróg dochodzących z obu stron do Odry, ale pozbawionych przeprawy, jest DW-465 Żelazna – Dobrzeń Mały. Przed laty również i w Dobrzeniu prowadzono przewóz.

– Nie mamy przepraw promowych na naszej sieci dróg, nie istnieją też plany dotyczące połączenia brzegów Odry w ciągu wymienionych wyżej dróg wojewódzkich – powiedział nam Arkadiusz Branicki, rzecznik prasowy Zarządu Dróg Wojewódzkich w Opolu. – Na podstawie analiz ruchu jedynym miejscem, gdzie konieczna byłaby budowa dodatkowego mostu, jest przejście DW-409 w miejscowości Krapkowice – dodał nasz rozmówca. Dodał, że obiekt ten musi zostać zlokalizowany w nowym śladzie tej drogi wojewódzkiej.