Opolskie. Jak poprowadzić obwodnicę Brzegu? Trwa burzliwa dyskusja

Budowa obejścia Brzegu w ramach DK nr 39 została ujęta w rządowym Programie Budowy 100 Obwodnic. 20 czerwca Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Opolu wydał dla inwestycji decyzję środowiskową, zatwierdzającą ostateczny przebieg nowej drogi o długości blisko 9 kilometrów. Realizacja inwestycji umożliwi pełne wyprowadzenie ruchu tranzytowego z Brzegu w odniesieniu do dróg krajowych i częściowo także w przypadku dróg wojewódzkich.

Nowy fragment będzie przebiegał przez obszar gmin Skarbimierz, Brzeg i Lubsza. W wybranym wariancie początek trasy w rejonie miejscowości Zielęcice pokrywa się z istniejącym przebiegiem DK nr 94. Nowa droga w kierunku północno-wschodnim będzie miał swój początek w rejonie linii kolejowej nr 132, przecinając ulicę Wrocławską. Następnie ominie miejscowość Brzezina od strony wschodniej i przetnie rzekę Odrę na moście o przewidywanej długości na poziomie ok. 700 metrów.

Jest odwołanie

Zastępca wójta Gminy Skarbimierz, działający w imieniu wójta, wniósł odwołanie od decyzji środowiskowej wydanej przez RDOŚ w Opolu. Odwołanie jest aktualnie rozpatrywane przez Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska. Wójt twierdzi m.in., że wybrany wariant 1d stwarza „istotne utrudnienia dla mieszkańców gminy Skarbimierz i mieszkańców gminy Brzeg”

- Dołożyliśmy wszelkich starań, aby przyjęte rozwiązania projektowe zostały zaakceptowane przez lokalną społeczność, co zakończyło się wydaniem przez RDOŚ decyzji środowiskowej dla obwodnicy Brzegu. Efektem spotkań z mieszkańcami na etapie prac przygotowawczych było wprowadzenie wielu udogodnień, w tym: ułatwienie włączenia z ul. Piekarskiej do ronda na skrzyżowaniu DK39 z DK94 czy poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez budowę ronda na skrzyżowaniu DK94 z ul. Małujowicką - odpowiada GDDKiA.

Radni debatują

13 listopada została zorganizowana nadzwyczajna Sesja Rady Powiatu Brzeskiego, której tematem przewodnim była budowa obwodnicy Brzegu w ciągu DK39. W sesji wzięli udział parlamentarzyści, samorządowcy oraz radni poszczególnych powiatów i gmin (w tym Brzegu, Lubszy oraz Skarbimierza), a także przedstawiciele GDDKiA i mieszkańcy.

Rafał Pydych, dyrektor opolskiego oddziału GDDKiA przedstawił ogólny zakres budowy obwodnicy Brzegu w ciągu DK39. Przekazał szczegóły dotyczące organizowanych na etapie prac przygotowawczych spotkań z mieszkańcami, w trakcie których przedstawiane były przyjęte rozwiązania. Odniósł się także do zarzutów, które w przestrzeni publicznej wyrażał wielokrotnie wójt gminy Skarbimierz, w tym co do wyboru wariantu rekomendowanego. 

- Każdy z wariantów jest oceniany matematycznie, uzyskuje punkty i na ich podstawie jest oceniany w kryteriach technicznym, ekonomicznym, środowiskowym, w tym społecznym. Na każdym etapie jesteśmy zobligowani do uwzględniania potrzeb społecznych biorąc pod uwagę uwarunkowania techniczne. Natomiast jeżeli chodzi o specustawę to jedyne wyłączenie dotyczy zgodności z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego - podkreślił dyrektor 0ddziału. 

Burmistrz Brzegu - Violetta Jaskólska–Paluch wskazała, jak istotnym zadaniem jest budowa obwodnicy Brzegu.
 - Powrót do wyboru innego wariantu może spowodować, utratę zabezpieczonego finansowania, a przez to realizacja inwestycji może być zagrożona - oceniła.

Radny Radosław Preis nawiązał do spotkania z mieszkańcami Zielęcic, po którym wprowadzono korekty do wcześniejszych rozwiązań projektowych, uwzględniając w możliwym zakresie zgłaszane uwagi. Wspomniał, że mieszkańcy przekonali się, że przebieg dwóch odcinków dróg krajowych (istniejącego przebiegu DK94 i nowego przebiegu DK39) w bliskiej okolicy miejscowości spowoduje duże natężenie ruchu, co będzie bardzo uciążliwe dla mieszkańców Zielęcic.