Postępowanie dotyczy studium techniczno–ekonomiczno–środowiskowego i elementów koncepcji programowej odcinka drogi ekspresowej S16 na trasie Mrągowo – Orzysz – Ełk. W przetargu za 40% oceny odpowiadają kryteria pozacenowe takie jak doświadczenie zespołu projektowego oraz doświadczenie zespołu środowiskowego. Oferty można składać do 24 marca br., a na realizację zadania wykonawca będzie miał 37 miesięcy.
Przetarg
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie studium techniczno–ekonomiczno–środowiskowego z elementami koncepcji programowej dla budowy drogi ekspresowej S16 na odcinku Mrągowo – Orzysz – Ełk, której długość to ok. 74 km.
W ramach tego zamówienia wykonawca ma zaktualizować materiały do decyzji środowiskowej obejmujące m.in. inwentaryzację przyrodniczą, ponowną analizę akustyczną i ocenę uwarunkowań bezpieczeństwa ruchu drogowego. Do zadań wykonawcy dokumentacji będzie też należało uzyskanie decyzji środowiskowej dla tej inwestycji oraz opracowanie rozwiązań drogowych i mostowych umożliwiających ogłoszenie przetargu na realizację inwestycji w systemie „projektuj i buduj”.
Zamawiający przyjął w przetargu trzy kryteria oceny ofert: cena – 60%, doświadczenie zespołu projektowego – 30% oraz doświadczenie zespołu środowiskowego – 10%. Wyłoniony w przetargu wykonawca będzie miał 37 miesięcy na zrealizowanie zadania. Oferty można składać do 24 marca br.
Trudny teren
Inwestycja nie jest łatwa przede wszystkim z uwagi na warunki przyrodnicze terenu, przez który ma przebiegać droga. Procedura wyboru wariantu przebiegu drogi krajowej nr 16 na odcinku Mrągowo – Orzysz – Ełk rozpoczęła się w 2008 roku.
Analizowanych wariantów było 16. Od marca do sierpnia 2008 roku wykonano dla nich inwentaryzację przyrodniczą. To działanie wykazało, że nie ma możliwości zbudowania trasy bez kolizji z ważnymi elementami przyrodniczymi.
Dalsze analizy
Dalej, w 2009 roku olsztyński oddział GDDKiA zdecydował o przeprowadzeniu analizy nowych, wcześniej nierozpatrywanych wariantów oraz wykonać korektę wariantów z 2008 roku. Wykonawca opracowania, zaproponował do analizy kolejne 25 odcinków, co w połączeniu z opracowanymi w 2008 roku szesnastoma dało łącznie 41 wariantowych odcinków w obrębie kilku korytarzy rozpatrywanych w procedurze wyboru nowego przebiegu drogi krajowej nr 16 na odcinku Sorkwity – Mrągowo – Orzysz – Ełk. – Dla wszystkich wariantów wykonano inwentaryzację przyrodniczą, której celem było wykazanie istnienia lub braku chronionych siedlisk i stanowisk roślin chronionych oraz określenie zagrożeń, jakie może spowodować budowa drogi w rejonie objętym ochroną w ramach europejskiej sieci Natura 2000 – informuje Generalna Dyrekcja.
Początkowa i końcowa miejscowość tej trasy, czyli Sorkwity i Ełk, są oddalone od siebie w linii prostej o ok. 80 km. Zaproponowane do analiz przebiegi, dające się pogrupować w kilka zbiorczych korytarzy, oddalone są maksymalnie od siebie w kierunku północ-południe na odległość ok. 20 km.
Zapisz się do newslettera:
