Białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad otworzył oferty na projekt i budowę odcinka drogi ekspresowej S61 Ostrów Mazowiecka – Szczuczyn. Mowa trasie od węzła Łomża Zachód (z węzłem) do węzła Kolno (bez węzła). Najtańsza propozycja opiewa na ok. 443 mln zł przy budżecie równym prawie 964 mln zł.
11 ofert
GDDKiA w Białymstoku otrzymała 11 ofert w przetargu na budowę drogi z Łomży do Kolna. Duża część z nich znacznie różni się pod względem ceny od kosztorysu inwestora, który jest równy 963,554 mln zł. Najtańszą propozycje złożyła firma Impresa Pizzarotti (442,875 mln zł).
Pozostali oferenci to firmy Polaqua (672,635 mln zł), Toto (525,681 mln zł), Budimex (549,681 mln zł), Intercor (455,099 mln zł) oraz Mota-Engil (541,256 mln zł), a także konsorcja Strabag i Strabag Infrastruktura Południe (485,683 mln zł), PORR i Unibep (473,290 mln zł), Salini Impregilo i Salini Polska (711,707 mln zł), Eurovia i Warbud (642,439 mln zł) oraz PBDiM oraz Gϋlermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt (711,349 mln zł).
Cena najważniejsza
Przy ocenie ofert zamawiający będzie brał pod uwagę cenę (60%) oraz kryteria pozacenowe (40%). Do tej drugiej grupy należą: właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni (9%), równość podłużna (8%), doświadczenie personelu wykonawcy (6%), termin realizacji (12%) i zagospodarowanie gruntu rodzimego (5%).
Jednak większość kryteriów we wszystkich ofertach jest identyczna. M.in. wszyscy potencjalni wykonawcy zaproponowali termin realizacji kontraktu w ciągu 31 miesięcy od dnia podpisania umowy. Jedyne różnice widać pod względem doświadczenia personelu firm, ale także nie są one duże.
W tym wypadku najprawdopodobniej największą rolę w ocenie będzie grała cena. Tu warto zauważyć, że przy wyborze najtańszej oferty GDDKiA zaoszczędzi 520,679 mln zł. To stanowi 54% całego budżetu inwestora.
S61 i DK-64
Inwestycja przewiduje budowę trasy o długości 12,922 km w ciągu S61 oraz 6,963 km w ciągu drogi krajowej nr 64. Będzie to trasa od węzła „Łomża Zachód” do węzła „Kolno” w okolicach Kisielnicy. Ten odcinek obejmuje budowę nowego mostu przez Narew. Jego długość wyniesie 1,2 km metrów. Wspomniana część DK-64 będzie stanowiła północą obwodnicę Piątnicy.
Zapisz się do newslettera:
