Można jeździć obwodnicą Gryfina

Obwodnica Gryfina jest drogą klasy GP, ma 5,6km długości i omija miasto od wschodu. Do tej pory kierowcy jadący tranzytem musieli korzystać z drogi przebiegającej głównymi ulicami miasta. Na DK-31 w mieście kumulował się ruch lokalny i tranzytowy (stanowił on około połowy ruchu na trasie), a droga krajowa krzyżowała się z drogami niższego rzędu. Dodatkowym utrudnieniem był znajdujący się na trasie wiadukt kolejowy, pod którym mogły przejeżdżać pojazdy o wysokości do 2,7 m.

Teraz można ominąć miasto nową trasą, którą ominięcie miasta zajmuje kilka minut.

W ciągu obwodnicy powstały cztery ronda: na początku i na końcu drogi, na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 120 i na skrzyżowaniu z drogą powiatową (ul. Armii Krajowej). Wybudowano dwa przejścia dla pieszych wraz ze ścieżkami rowerowymi pod obwodnicą.

Nową trasę wybudowało konsorcjum firm z grupy Roverpol. Kontrakt został zawarty w 2021 r. i miał wartość 74,77 mln zł. Wykonawca realizował zadanie w formule zaprojektuj i wybuduj.

Obwodnica Gryfian jest pierwszą oddaną do ruchu w ramach programu budowy 100 obwodnic w województwo zachodniopomorskim. W sumie na terenie Zachodniego Pomorza ma ich powstać osiem. Będą to także obwodnice Szczecinka w ciągu DK-20 (finał spodziewany jest w II kwartale przyszłego roku), a także Szwecji, Rusinowa, Wałcza, Stargardu Kołbaskowa (ta będzie realizowana razem z II etapem obwodnicy Przecławia i Warzymic), a także Złocieńca i Człopy (tu po wyroku sądu konieczne jest ponowne pozyskanie decyzji środowiskowej).