Małopolskie. Kto zajmie się utrzymaniem systemów w tunelu pod Luboniem Małym?

Oddany w listopadzie 2022 roku nowy odcinek Zakopianki skrócił czas podróży między węzłami Lubień i Skomielna Biała o ok. 20 minut.

GDDKiA szuka firmy, która zajmie się utrzymaniem systemów bezpieczeństwa i urządzeń obsługi tunelu w ciągu drogi ekspresowej S7. Zakres zadania przewiduje m.in.: bieżące utrzymanie systemów i urządzeń infrastruktury tunelu, mające na celu wykonanie czynności konserwacyjnych i eksploatacyjnych tunelu oraz urządzeń i systemów infrastruktury; całodobową dyspozytorską obsługę Centrum Zarządzania Tunelem; a także opracowanie, uzgodnienie i wdrożenie projektu zmiennej organizacji ruchu. Umowa ma obowiązywać przez 3 lata.

Znamy już oferty zainteresowanych firm. Nie powinno być problemu z wyłonieniem zwycięzcy, bo wszystkie mieszczą się w zarezerwowanej przez GDDKiA kwocie ok. 32,1 mln złotych. Ok. 20,6 mln zł zaproponowała spółka Wasko z Gliwic, ok. 23,2 mln zł - Voltar System z Tychów, a ok. 26,1 mln zł - Urkom z Zabrza.

Przy wyborze zwycięzcy urzędnicy wezmą pod uwagę przede wszystkim cenę (waga 60 %), doświadczenie zawodowe koordynatora (20 %) oraz doświadczenie zawodowe zespołu serwisantów (20 %). Obowiązuje wadium w wysokości 260 tysięcy złotych.

Przypomnijmy, że każda z dwóch nitek tunelu ma dwa pasy ruchu w każdym kierunku i dodatkowo pas awaryjny, który w przyszłości może stać się dodatkowym pasem ruchu. Przejazd tunelem z prędkością 100 km/h zajmuje ponad minutę, dokładnie 75 sekund. Zamontowany został w nim odcinkowy pomiar prędkości i 170 kamer. Sprzęt liczy również wszystkie pojazdy przejeżdżające przez tunel. Od 12 listopada 2022 r. do 9 marca 2024 r. przejechało nim dokładnie 10 019 911 pojazdów. To daje średnio 20,7 tysiąca pojazdów dziennie.