Małopolska: Zakończono palowanie osuwiska w Kasinie Wielkiej

Licząca ok. 350 kilometrów długości droga krajowa nr 28, określana niekiedy mianem trasy karpackiej, przebiega przez obszar województw małopolskiego i podkarpackiego, łącząc Zator i Medykę przez takie miasta, jak Wadowice, Limanowa, Nowy Sącz, Gorlice, Jasło, Krosno, Sanok i Przemyśl. Pod koniec maja 2023 odcinek DK nr 28 w rejonie miejscowości Kasina Wielka w gminie Mszana Dolna w powiecie limanowskim został całkowicie zamknięty nazajutrz po pojawieniu się pierwszych uszkodzeń wskazujących na powstanie osuwiska.

Szczeliny i pęknięcia, które pojawiły się na liczącym ok. 50 metrów odcinku, początkowo miały 10-20 centymetrów szerokości i długość do 15 metrów. Już po wstrzymaniu ruchu uszkodzenia rozciągnęły się do ok. 100 metrów. Roboty budowlane mające na celu przywrócenie przejezdności feralnego odcinka ruszyły stosunkowo niedawno. Ściągnięto nawierzchnię jezdni i warstwę ziemi o łącznej grubości rzędu 2 metrów, a następnie wbito pionowo w grunt wzdłuż północnej krawędzi osuwiska 25 specjalnych gwoździ o 16-metrowej długości, które zostały połączone zbrojeniem i zabetonowane.

W tak powstałą konstrukcję wbito pod kątem 45 stopni kolejne 24 gwoździe o maksymalnej długości 22 metrów, co umożliwiło stabilizację gruntu i rozpoczęcie palowania. W tym kontekście trzeba podkreślić, że inżynieryjne przygotowanie terenu było konieczne, aby możliwa była bezpieczna i stabilna praca palownicy, której masa wynosi aż 80 ton. Prace w zakresie palowania terenu zostały zakończone w dniu 20 maja.

Jak wskazuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w komunikacie prasowym, w ciągu miesiąca wwierconych i zabetonowanych zostało 96 zbrojonych pali o długości 20 metrów każdy. Długość pali jest podyktowana koniecznością zakotwiczenia w stabilnym podłożu, które znajduje się pod płaszczyzną poślizgu osuwiska, a takową zidentyfikowano na głębokości rzędu 12 metrów poniżej poziomu jezdni. Podziemna konstrukcja została rozłożona na odcinku o długości ok. 100 metrów.

Zakończenie prac w zakresie palowania umożliwi przejście do kolejnego etapu naprawy uszkodzonego odcinka. W ramach trzeciego etapu zaplanowano budowę żelbetowego rusztu w postaci kratownicy, która połączy wszystkie wwiercone pale. Powinna ona potrwać miesiąc. W ramach zadania przewidziano wykorzystanie ok. 260 m3 betonu. Po wybudowaniu rusztu możliwe będzie rozpoczęcie odbudowy uszkodzonego fragmentu drogi. Zaplanowano również zabezpieczenie skarpy na liczącym ok. 120 metrów długości odcinku koszami gabionowymi, czyli metalowymi sześciennymi koszami z siatki wypełnionymi kamieniami. Umożliwi to stabilizację terenu. Zaplanowano także budowę odwodnienia, dzięki któremu wody gruntowe zostaną odprowadzone do przepustu. Odcinek ma zostać ponownie oddany do użytku na początku września.