Lubelskie. Zakończyła się budowa mostu za ponad 10 milionów w ciągu drogi wojewódzkiej

Prace były prowadzone na 79. kilometrze trasy. Zakres zadania obejmował m.in.: rozbiórkę starego i budowę nowego mostu przez rzekę Włodawka; rozbudowę drogi wojewódzkiej na dojazdach do mostu; budowę mostu tymczasowego wraz z drogą objazdową i rozbiórkę tych elementów po zakończeniu robót czy wykonanie umocnienia skarp i dna rzeki Włodawka w rejonie mostu.

W planie była też budowa/przebudowa systemu odprowadzenia wód powierzchniowych, w tym wylotów do rzeki Włodawka czy wykonanie oznakowania poziomego i pionowego drogi oraz urządzeń bezpieczeństwa ruch.

Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie poinformował niedawno, że budowa nowego mostu już się zakończyła. Wartość inwestycji opiewała na ok. 11,1 mln zł, a wykonawcą zadania był Intop Tarnobrzeg. Urzędnicy zarezerwowali ok. 10,8 mln zł, dlatego trzeba było dołożyć kilkaset tysięcy złotych.

Do przetargu ogłoszonego przez ZDW stanęło jeszcze 10 innych firm. Oto oferty: Freyssinet Polska – ok. 12 mln zł; PPHU Jawal – ok. 10,2 mln zł; B4 – ok. 11,7 mln zł; Sarinż – ok. 12,3 mln zł; STRABAG – ok. 11,2 mln zł; Nowak-Mosty – ok. 12,7 mln zł; Warszawskie Przedsiębiorstwo Mostowe MOSTY – ok. 12,8 mln zł; DURA – ok. 11,2 mln zł; PRIMOST POŁUDNIE – ok. 11,3 mln zł; PRB MOSTY Tomasz Gorzała – ok. 14 mln zł

Licząca około 150 kilometrów długości DW-812 to trasa klasy GP (główna ruchu przyspieszonego). Łączy Białą Podlaską z Włodawą, Chełmem i Krasnymstawem.