Lubelskie. Jest wniosek o ZRID dla inwestycji za miliard złotych

Blisko 23-kilometrowy odcinek przebiegać będzie po nowym śladzie, przecinając obszary rolnicze oraz omijając tereny mocno zurbanizowane i cenne przyrodniczo. Początek zaplanowano w miejscowości Antonin, gdzie S12 łączyć się będzie z budowaną obwodnicą Chełma. Dalej odsunie się na południe od DK12. Ominie m.in. rezerwat przyrody Roskosz oraz miejscowość Pławanice.

Za Teosinem, gdzie planowana jest budowa Miejsc Obsługi Podróżnych, przekroczy linię kolejową nr 7 relacji Warszawa - Dorohusk. Trasa prowadzić będzie do przejścia granicznego z Ukrainą w Dorohusku.   Decyzja ZRID zatwierdzi podział nieruchomości oraz granice terenu przewidzianego pod budowę drogi. Dla dotychczasowych właścicieli nieruchomości oznaczać będzie także rozpoczęcie procedur związanych z wypłatą odszkodowań za nieruchomości przejęte przez Skarb Państwa.

Postępowanie prowadzić będzie wojewoda lubelski. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przypomina, że w ramach zadania zostanie wybudowana dwujezdniowa droga ekspresowa z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach. Planowanych jest 16 wiaduktów (w tym trzy wiadukty kolejowe), 50 przejść dla zwierząt (w tym sześć przejść dla dużych zwierząt i siedem dla średnich) oraz węzeł drogowy Dorohusk.  Inwestycja powstanie w ramach rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych i Autostrad. Realizowana jest przez Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor. 

Wartość umowy na zaprojektowanie i budowę drogi to 1 mld zł. Droga ekspresowa S12 docelowo będzie mieć ponad 300 km długości. Ma połączyć autostradę A1 koło Piotrkowa Trybunalskiego z Dorohuskiem. Do tej pory powstało ok. 90 km trasy. W ciągu trasy S12 wytyczona została m.in. ekspresowa obwodnica Lublina.