Kto będzie nadzorował realizację S7 – wylotówki z Warszawy? Są oferty

Chodzi o nadzór naukowo-techniczny z elementami kontroli inwestorskiej nad całym procesem realizacji kluczowego odcinka S7 z Warszawy na północ – od etapu projektowego po wykonanie robót.

Wpłynęło pięć ofert. Są to (ceny wraz z zamówieniem opcjonalnym, obejmującym nadzór na geomonitoringiem): B-Act – 7,282 mln zł, Egis Poland – 9,485 mln zł, Inco Consulting – 9,798 mln zł, Semago – 9,906 mln zł, TPF oraz Voessing – 17,545 mln zł.

Obecnie inwestycja związana z budową S7 na tym odcinku jest na etapie projektowania do uzyskania decyzji ZRID. Ten kontrakt realizuje Transprojekt Gdański w konsorcjum z Transprojektem Warszawa. Konsorcjum zostało wybrane na podstawie kryteriów pozacenowych – wartość oferty miała wagę jedynie 50 proc. Także na kryteria pozacenowe inwestor postawił w przetargu na nadzór – w tym przypadku cena ma wagę 40, natomiast pozostałe 60 proc. to doświadczenie zespołu dedykowanego do realizacji zamówienia.

Budowa S7 do Trasy AK do Kiełpina to zadanie skomplikowane, realizowane na terenach zurbanizowanych. Odcinek liczy 13 km, a na trasie trzeba wybudować m.in. dwa tunele i pięć węzłów drogowych. To właśnie stopień skomplikowania zdecydował o tym, że inwestor w przetargu postawił przede wszystkim na jakość, choć jak komentowała dla naszego portalu Anna Oleksiewicz, prezes Związku Ogólnopolskiego Projektantów i Inżynierów „kryteria pozacenowe powinny być standardem, a nie wyjątkiem”. – Warto docenić przykład, gdzie zarówno nadzór, jak i projektowanie tej samej trasy oparto na takich kryteriach – to kierunek, który powinien stać się powszechną praktyką – mówiła Anna Oleksiewicz.

Wykonawca, który zostanie wybrany w ramach tego przetargu będzie nadzorował, zarządzał i kontrolował realizację m.in. umów zawieranych w ramach tego zadania, a także wspierał merytorycznie inwestora w zakresie nietypowych i trudnych problemów technicznych na etapie realizacji.