Kolejne odwołanie w przetargu na tunel w Świnoujściu

Kolejne odwołanie

Postępowanie dotyczące budowy tunelu w Świnoujściu ruszyło 15 kwietnia 2016 roku, czyli ponad 2 lata temu. 17 kwietnia br. GDDKiA po raz drugi wybrała jako najkorzystniejszą ofertę w przetargu na zaprojektowanie i wybudowanie stałego połączenia wysp Wolin i Uznam w Świnoujściu konsorcjum włoskich firm Astaldi i Ghella.

Teraz, jak informuje portal „swinoujscie.pl” – do KIO wpłynęło kolejne zastrzeżenie co do decyzji Generalnej Dyrekcji. Tym razem odołanie pochodzi od konsorcjum firm Porr, Porr Bau GmbH, Gülermak Agir Sanayi Insaat ve Taahhut i Energopolem Szczecin.

Krajowa Izba Odwoławcza ma 15 dni na rozpatrzenie wydanie decyzji w sprawie odwołania.

Ważna inwestycja

Stała przeprawa w Świnoujściu połączy wyspy Uznam i Wolin, które rozdziela rzeka Świna, która stanowi część toru wodnego do portu w Szczecinie. Obecnie komunikacje zapewniają przeprawy promowe, które nie zapewniają odpowiedniej przepustowości i są wrażliwe na zmienne warunki atmosferyczne.

– Stałe połączenie będzie drogowym tunelem drążonym w korytarzu północnym. Całkowita długość inwestycji wyniesie około 3,4 kilometra, w tym 1,44 kilometra jednorurowego tunelu, który zostanie wykonany w technologii tarczy drążonej TBM. Średnica wewnętrzna tunelu będzie wynosić 12 metrów, zostanie w nim wykonana dwukierunkowa jezdnia z pasami ruchu o szerokości 3,5 m., poniżej jezdni powstanie również galeria ewakuacyjna – informuje Generalna Dyrekcja.

Przeciągający się przetarg

Oferty w przetargu na budowę ważnej dla Świnoujścia przeprawy drogowej otwarto we wrześniu ubiegłego roku. Oznacza to, że od ich złożenia minęło już ok. 8 miesięcy. Kolejne odwołanie od wyboru najkorzystniejszej z nich, a co za tym idzie przedłużenie się przetargu może poskutkować tym, że propozycje otrzymane przez GDDKiA stracą swoją ważność.

W takim przypadku może dojść do takich sytuacji jak w przypadku drogi S61 w województwie podlaskim, czy S1 w województwie śląskim.