Jest zezwolenie na budowę 1,5 km Południowej Obwodnicy Warszawy

Pozwolenie na most i kawałek

Odcinek, na który wojewoda mazowiecki wydał zezwolenie, biegnie od km 10+291,61 do km 11+789,51. Oznacza to, że jest to fragment zaczynający się wraz z końcem mostu przez Wisłę w ciągu Południowej Obwodnicy Warszawy po stronie Wawra i kończy się nieopodal za węzłem „Wał Miedzeszyński”. Opublikowany ZRID obejmuje także budowę węzła leżącego w km ok. 11+500.

Droga, której budowa jest już możliwa, liczy ok. 1,5 km w ciągu drogi ekspresowej S2. Łączy się ona z odcinkiem, na który wcześniej już wydano pozwolenie na budowę. Była to trasa o długości 6,5 km i zawierała przede wszystkim most przez Wisłę, czyli odcinek od km 8+523,19 do km 10+291,61.

Oczekiwanie na pozwolenia

Budowa Południowej Obwodnicy Warszawy w ciągu S2, o długości ok. 18,5 km, została już oficjalnie rozpoczęta przez Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa. Pierwsze prace rozpoczęły się w marcu br. na odcinku A. Obecnie trwają one tam oraz przy budowie mostu. Jednak znaczna część trasy nadal czeka na decyzję wojewody.

Wykonawcy w gotowości

Według planów droga ma zostać udostępniona dla kierowców w 2020 roku. Każdy z trzech odcinków, na które ją podzielono, ma już swojego wykonawcę, a umowy na projekt i budowę podpisano już w 2015 roku.

Zadanie A, od węzła Puławska (bez węzła) do węzła Przyczółkowa (bez węzła) o długości ok. 4,6km wraz z tunelem pod I linią warszawskiego metra, powierzono firmie Astaldi (wartość kontraktu: 1,222 mld zł). Zadanie B, od węzła Przyczółkowa (z węzłem) do węzła Wał Miedzeszyński (z węzłem) o długości ok. 6,5km, należy do konsorcjum firm Gϋlermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt i Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów (wartość kontraktu: 757,643 mln zł). Zadanie C, od węzła Wał Miedzeszyński (bez węzła) do węzła Lubelska (bez węzła) o długości ok. 7,5km, zrealizuje Warbud (wartość kontraktu: 561,660 mln zł).