Jest decyzja środowiskowa dla rozbudowy DK nr 62 w Płocku

Droga krajowa nr 62 liczy łącznie 361 kilometrów, przebiegając przez obszar trzech województw – kujawsko-pomorskiego, mazowieckiego i podlaskiego. Łączy Strzelno i Siemiatycze. Największym miastem, przez które przebiega trasa, jest Płock, który liczy ponad 112 tys. mieszkańców. Znaczna część DK nr 62 w Płocku jest dwujezdniowa. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje rozbudowę do układu 2x2 kolejnego fragmentu, stanowiącego wylot w kierunku wschodnim. Jest to ulica Wyszogrodzka.

Już dziś ulica Wyszogrodzka jest dwujezdniowa na odcinku pomiędzy Rondem Wojska Polskiego a Podolszycami, największą dzielnicą mieszkaniową Płocka. Dwujezdniowy fragment kończy się przed mostem nad strugą Rosica, prawym dopływem Wisły. Do układu 2x2 ma zostać rozbudowany odcinek o długości ponad 3 kilometrów. Tym samym dwujezdniowa będzie cała ulica Wyszogrodzka – aż do granic miasta Płocka i gminy Słupno. Początek prac przewidziano na jej skrzyżowaniu z aleją Armii Krajowej i aleją Jana Pawła II. Druga jezdnia zostanie dobudowana od strony północnej.

Wspólna inwestycja Płocka i GDDKiA

Odcinek pomiędzy rzeczonym skrzyżowaniem a ulicą Harcerską rozbuduje płocki samorząd miejski. Na tym odcinku powstanie także rondo turbinowe na skrzyżowaniu z ulicą Harcerską oraz ciąg pieszo-rowerowy. Za rozbudowę pozostałej części ulicy odpowiadać będzie GDDKiA. W zakresie inwestycji realizowanym przez państwowego zarządcę dróg także znajdzie się budowa ciągu pieszo-rowerowego, jak również ronda na skrzyżowaniu z ulicą Parcele. Zaplanowano także budowę zatok autobusowych i modernizację punktu preselekcyjnego ważenia pojazdów. Cały rozbudowany odcinek będzie spełniać standard właściwy drodze głównej ruchu przyspieszonego.

Realizację inwestycji przybliża uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, które wydał wójt gminy Słupno. Nakłada ona na inwestorze szereg wymogów. Wśród nich GDDKiA wymienia budowę ekranów akustycznych, objęcie przedsięwzięcia stałym nadzorem przyrodniczym oraz wykonanie różnego urządzeń ochrony środowisk, takich jak przepusty dla zwierząt, czy ogrodzenia ochronno-naprowadzające.

Projekt do 2025 roku

Inwestycja jest realizowana w formule tradycyjnej, co oznacza, że po przygotowaniu dokumentacji projektowej zostanie ogłoszony przetarg dotyczący realizacji wyłącznie robót budowlanych. Za opracowanie projektu budowlanego oraz uzyskanie decyzji środowiskowej i decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej odpowiada spółka Arkas-Projekt, która ma zrealizować zamówienie do połowy 2025 roku.

Jak wskazuje GDDKiA, obecnie trwa uszczegółowienie rozwiązań projektowych i branżowych oraz uzyskiwanie uzgodnień niezbędnych do narad koordynacyjnych uzgodnienia niezbędne do narad koordynacyjnych prowadzonych przy prezydencie miasta Płocka oraz przy staroście płockim. Kompletowany jest także projekt robót geologicznych. Po jego zatwierdzeniu przez wojewodę mazowieckiego możliwe będzie rozpoczęcie badań.