Jak poprowadzić nową ekspresówkę w centrum Polski?

Rozpoczynają się spotkania informacyjne, w trakcie których mieszkańcy powiatów łódzkiego wschodniego, piotrkowskiego, tomaszowskiego i opoczyńskiego poznają propozycje przebiegu poszczególnych wariantów nowej drogi ekspresowej. Droga w przyszłości stworzy nowe połączenie m.in. Wrocławia z Warszawą.

Projektanci pracują

Prace nad wytyczeniem przyszłej trasy ruszyły pod koniec ub. roku. Zadanie powierzono firmie Transprojekt Gdański. Za ok. 32 mln zł projektanci mają opracować studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej dla połączenia węzła Łódź Południe (A1/S8) z węzłem Kozenin (S12/S74).

Pierwotnie analizowano trzy możliwe korytarze, a dla każdego z nich wygenerowano po 150 możliwych wariantów. Po pierwszych analizach i odrzuceniu niemożliwych do realizacji oraz nieracjonalnych rozwiązań zostały po 3 warianty dla każdego korytarza. W kolejnym kroku odpadły dwa korytarze – północny (m.in. najdłuższy i przecinający tereny Natura 2000) i środkowy (oznaczał konieczność przekraczania aż 4 linii kolejowych, a także duża kolizyjność z terenami zabudowanymi).

Obecnie prace prowadzone są w obrębie trzech wariantów korytarza południowego. Jak podkreśla inwestor, charakteryzuje je stosunkowo najmniejsza kolizyjność z zabudowaniami i obszarami chronionymi oraz możliwość wybudowania węzła na przecięciu z istniejącą drogą ekspresową S8.

Każdy z wariantów przebiega przez teren czterech powiatów: łódzkiego wschodniego, piotrkowskiego, tomaszowskiego i opoczyńskiego i przecina jedna linię kolejową. Wstępne propozycje mają ok. 54-55 km. To z nimi teraz zapoznają się mieszkańcy.

Po konsultacjach i uwagach mieszkańców prowadzone będą dalsze prace. Możliwe że będą one dotyczyły wariantów zmodyfikowanych w stosunku do obecnych propozycji, stanowiących ich połączenie, ale także nowych propozycji.

Na razie, w zależności od wariantu przebieg przyszłej trasy przed węzłem Studzianki planowany jest na południe od miejscowości Chorzęcin lub pomiędzy Komornikami a Chorzęcinem. Za węzłem Studzianki – znów w zależności od wariantu - przebieg poprowadzony jest na południe od miejscowości Wiaderno lub pomiędzy miejscowością Wiaderno a miejscowościami Jadwigów i Wola - Wiaderno.

Każdy z wariantów, na obecnym etapie prac, przecina Pilicę na południowy wschód od Tomaszowa Mazowieckiego poza strefą terenów cennych środowiskowych - mowa o Niebieskich Źródłach. Warianty zbliżają się do terenów, na których znajdują się Groty Nagórzyckie.

Proponowane trasy przebiegają pomiędzy miejscowością Wąwał a kopalnią Biała Góra, przecinają drogę powiatową relacji Małe Końskie – Radonia, na której powstać miałby węzeł Tomaszów Mazowiecki Południe. Dalej droga poprowadzona miałby być przez tereny rolnicze.

Można składać uwagi 

Pierwsza tura spotkań z mieszkańcami potrwa od 7 do 11 października. Kolejna planowana jest w lutym. Przed końcem przyszłego roku ma być złożony wniosek o wydanie decyzji środowiskowej. Przetarg w trybie zaprojektuj i wybuduj mógłby – według obecnego harmonogramu – być ogłoszony około połowy 2029 roku, a droga byłaby gotowa w roku 2035.

Nowa trasa przejęłaby część ruchu, który obecnie od strony Dolnego Śląska w stronę Warszawy odbywa się od węzła Łódź Południe, przez A1 i dalej autostradą A2. Poprawi też przejazd od strony Wielkopolski w kierunku województw świętokrzyskiego i podkarpackiego.