ITS. Regionalne Punkty Wdrożeniowe – przetarg na nowych warunkach

Wcześniejsze postępowania trzeba było unieważnić. Zaplanowany budżet został znacząco przekroczony. Generalna Dyrekcja podjęła kolejną próbę.

Jak podano, dokonano optymalizacji zamówienia z uwzględnieniem wniosków i pytań składanych przez wykonawców. – Jesteśmy otwarci na dialog z branżą, a taka współpraca jest szansą na przygotowanie właściwie skalkulowanych ofert – deklaruje GDDKiA.

Wprowadzone zostały zmiany w zakresie zdolności technicznych i kwalifikacji zawodowych wykonawcy, m.in. poprzez wydłużenie okresu weryfikacji doświadczenia do 8 lat w zakresie realizacji zamówienia czy pracy eksperta IT. Zmniejszono także wymagania dotyczące pełnienia funkcji kierowniczych przez kierownika projektu – zamiast dwóch zadań, teraz wystarczy tylko jedno.

Z kolei z zabezpieczenia należytego wykonania umowy wyłączono prawo opcji oraz wprowadzono dwa etapy realizacji kamienia milowego nr 2, tym samym wydłużając termin jego realizacji. – Obecnie pierwszy etap realizacji kamienia milowego nr 2 wynosi 210, a drugiego 360 dni od podpisania umowy – informuje GDDKiA.

– Zmiany dotyczą również kwestii rozliczenia, a dokładnie wypłacania zaliczki na realizację kamieni milowych nr 3, 4 i 5. Wprowadziliśmy również pewne korekty w wymaganiach technicznych dotyczące m.in. liczby i klas modułów rozproszonych – komunikuje inwestor.

Co ma powstać

W ramach Regionalnych Projektów Wdrożeniowych zostanie zaprojektowana, wdrożona i uruchomiona infrastruktura przydrożna Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS), np. moduły sterowania prędkością i pasami ruchu, czy moduły informowania podróżujących o utrudnieniach wraz z wykonaniem testów i podłączeniem do regionalnych Centrów Zarządzania Ruchem (CZR) w m. Dworek (k. Gdańska) oraz Kończyce (k. Zabrza).

Przetarg obejmie obszarowo drogi wchodzące w skład sieci drogowej KSZRD Etap 1 na terenie Oddziałów GDDKiA w Gdańsku i w Olsztynie (cz. 1 – drogi S6 i S7 oraz CZR Dworek) oraz Oddziału w Katowicach ( cz. 2 – drogi A1, A4, S1 i DK-1 oraz CZR Zabrze-Kończyce).

Wykonawca będzie miał do wykonania testy oraz integrację systemową, a następnie będzie świadczyć usługi wsparcia, utrzymania i rozwoju systemu w ramach projektu KSZRD Etap 1. W ramach projektu RPW zostaną zintegrowane z Systemem Centralnym, stworzonym w ramach Centralnego Projektu Wdrożeniowego.

Duże wsparcie z UE

Projekt KSZRD Etap 1 uzyskał dofinansowanie w kwocie ponad 123 mln euro z środków unijnych w ramach Instrumentu „Łącząc Europę”. Jest prowadzony pod nadzorem Komisji Europejskiej poprzez agencję wykonawczą INEA. Na poziomie krajowym nadzór sprawuje Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej oraz Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

„Serce” z umową

6 maja GDDKiA podpisała umowę na najważniejszą część planowane Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem, czyli Centralny Punkt Wdrożeniowy. Także i tu nie do razu udało się znaleźć wykonawcę ze względu na rozbieżność miedzy planowanym budżetem a cenami ofert. Tę część ma wykonać firma Alumbrados Viarios Sociedad Anonima. Umowa jest warta 223,3 mln zł.