GDDKiA ma rekomendację wariantu DK-46 od Dąbrowy do Opola

Celem inwestycji planowanej na lata 2026-2028 jest podniesienie parametrów technicznych i funkcjonalno-użytkowych DK46 poprzez rozbudowę do przekroju dwujezdniowego oraz wzmocnienie konstrukcji i dostosowanie do nośności 11,5 t/oś. Planowana rozbudowa polegać będzie na dobudowie drugiej jezdni w ciągu DK46 na dwóch sąsiadujących odcinkach (Niemodlin - Dąbrowa oraz Dabrowa - Opole) o łącznej długości ok. 8,3 km - równolegle trwają prace przygotowawcze rozbudowy na odcinek od końca obwodnicy Niemodlina do Dąbrowy.

Jak podkreśla GDDKiA, ten fragment DK46 to niezwykle ważne miejsce na sieci dróg krajowych, ze względu na swój tranzytowy charakter z kierunków Opola i Nysy oraz bezpośredniego dojazdu do autostrady A4 poprzez węzeł Opole Zachód. Dla odcinka Dąbrowa - Opole o długości ok. 4,8 km przewiduje się budowę drugiego równoległego wiaduktu nad torami PKP, a także budowę kanału technologicznego, oświetlenia drogowego, odwodnienia oraz przebudowę infrastruktury nie związanej z drogą tj. sieci energetycznej, telekomunikacyjnej, wodociągowej oraz kanalizacyjnej.

Jak podaje inwestor, w trakcie opracowywania przedmiotowej dokumentacji przez firmę Mosty Katowice odbyły się spotkania informacyjne z mieszkańcami. Wszystkie uwagi i opinie do zaproponowanych dwóch wariantów zostały przez projektanta przeanalizowane. Część z nich, stosownie do możliwości, uwzględniono i wprowadzono do dokumentacji. Możliwe warianty przebiegu trasy analizowane były pod względem technicznym, ekonomicznym i środowiskowym, w tym również pod względem społecznym. Wariant 2 wskazany został jako rekomendowany we wniosku o wydanie DŚU dla tego zadania.

- Dla rozbudowy sąsiedniego odcinka pomiędzy Niemodlinem i Dąbrową już w kwietniu planujemy złożenie wniosku o wydanie DŚU - zapowiada GDDKiA. Więcej o planach oddziału opolskiego piszemy tutaj.