GDDKiA ponownie wybrała ofertę na budowę S17

Wybrana oferta jest warta blisko 504 mln zł. To najtańsza spośród złożonych propozycji. W pierwszym rozstrzygnięciu zamawiający wybrał konsorcjum firm z grupy Aldesa za cenę 522 mln zł, ten wybór jednak z własnej woli unieważnił i zdecydował o powtórzeniu czynności badania ofert. GDDKiA uznała, że pierwsze rozstrzygniecie zostało dokonane z naruszeniem art. 226 ust. 1 pkt. 5 Prawa zamówień publicznych (chodzi o odrzucenie z powodu niezgodności z treścią zamówienia) w związku z art. 223 ust. 1 ustawy Pzp (wezwanie do wyjaśnień dotyczących oferty).

Inwestor unieważniając czynność wyboru oferty najkorzystniejszej stwierdził jedocześnie, że naruszenie „jest usuwalne” i konieczne dla zawarcia zgodnej z prawem umowy. Unieważniając rozstrzygnięcie dla tego odcinka GDDKiA odwołała się także do wyroków Krajowej Izby Odwoławczej, które zapadły w odniesieniu do sąsiednich odcinków S17, tj. Piaski – Łopiennik oraz Krasnystaw – Izbica. W tych dwóch przypadkach wybór oferty unieważniła KIO, a zamawiający został zobowiązany do powtórzenia czynności badania ofert.

Zadaniem wybranego wykonawcy będzie zaprojektowanie i budowa blisko 10 km dwujezdniowej drogi ekspresowej na odcinku od Izbicy do węzła Zamość Sitaniec. Droga powstanie w nowym śladzie wzdłuż obecnej DK-17. Od zachodniej strony ominie miejscowość Podkrasne oraz Chomęciska Małe. Częścią zadania będzie budowa dwóch węzłów: Stary Zamość oraz Zamość Sitaniec oraz 27 obiektów inżynierskich.

Pozostali oferenci mają teraz 10 dni na ewentualne złożenie odwołań od nowego rozstrzygnięcia.

GDDKiA ponownie analizuje także oferty dla dwóch sąsiednich odcinków S17, tj.: Piaski – Łopiennik oraz Krasnystaw – Izbica. W pierwszym przypadku pierwotnie wybrano Intercor, który złożył ofertę drugą pod względem ceny. Tańsze było konsorcjum na czele z firmą GAP, którego oferta została odrzucona, ale tę czynność unieważniła KIO. W drugim pierwotnie wybrano firmę Mostostal Warszawa (drugi pod względem ceny; tańsze także i tu było konsorcjum GAP). Ten wybór został unieważniony przed KIO, która „przywróciła” najtańsza ofertę, ale jednocześnie wskutek odwołania Budimeksu, nakazała odrzucić ofertę Mostostalu. Wiadomo, że obecnie najwyżej punktowana jest oferta Budimeksu z trzecią ofertą pod względem ceny. GDDKiA zapowiada, że wybór wykonawców nastąpi w wakacje.

Droga ekspresowa między Piaskami a Hrebennem to ok 125 km. Obecnie na etapie realizacji są trzy odcinki S17 od Zamościa w kierunku Hrebennego. Dla odcinków Zamość Wschód – Zamość Południe, Zamość Południe – Tomaszów Lubelski oraz Tomaszów Lubelski – Hrebenne wykonawcy złożyli w ubiegłym roku wnioski o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. Natomiast dwa odcinki: Łopiennik – Krasnystaw oraz Zamość Sitaniec – Zamość Wschód są na etapie prac przygotowawczych. Pierwszy ma już decyzję środowiskową, drugi czeka na wydanie tego dokumentu.