Duże zainteresowanie budową S74 w świętokrzyskim

Chodzi o S74 granica woj. świętokrzyskiego – Przełom/Mniów, a także dwa sąsiadujące ze sobą fragmenty Łagów – Jałowęsy – Tomaszów oraz Cedzyna – Łagów.

Budowa odcinka granica woj. świętokrzyskiego – Przełom/Mniów (27,5 km) jest zainteresowanych 10 wykonawców. Przy budżecie inwestora 1,340 mld zł najtańsza oferta jest warta 1,004 mld zł (Stecol Corporation), a najdroższa 1,245 (Mota Engil). Pozostałe oferty złożyli: Budimex (1,075 mld zł), Mirbud z Kobylarnią (1,098 mld zł), konsorcjum tureckiej firmy GAP Insaat Ve Dis Ticret oraz firma Fabe i Sine Midas Stroy z Kazachstanu (1,110 mld zł), Intercor (1,152 mld zł), Polaqua (1,199 mld zł), Strabag (1,204 mld zł), Porr (1,205 mld zł oraz turecki Kolin (1,212 mld zł).

Droga na tym odcinku będzie poprowadzona częściowo w nowym śladzie m.in. jako obwodnica miejscowości Smyków. W ramach zadania planowana jest budowa trzech węzłów drogowych: Ruda Maleniecka, Radoszyce i Smyków. Powstaną także 32 obiekty inżynierskie, w tym m.in: 12 wiaduktów w ciągu drogi ekspresowej nad przejściami dla zwierząt dużych i średnich, sześć mostów zintegrowanych z przejściami dla zwierząt, 10 wiaduktów w ciągu drogi ekspresowej i w ciągach dróg poprzecznych, przejście górne dla zwierząt średnich. W Rudzie Malenieckiej zaplanowany został obwód utrzymania drogowego, a w miejscowościach Koliszowy, Jacentów, Lisie Jamy zaplanowano miejsca obsługi podróżnych.

Odcinek Łagów – Jałowęsy (18,5 km) chce budować 12 wykonawców. Najtańsza jest Aldesa - 632,2 mln zł przy budżecie inwestora 841,7 mln zł. Pozostali wykonawcy także zadeklarowali kwoty niższe niż założył inwestor: Mostostal Warszawa – 628,4 mln zł, Mota-Engil – 648,9 mln zł, Polaqua – 697,9 mln zł, Mirbud i Kobylarnia – 723,8 mln zł, Budimex – 727,6 mln zł, Porr – 736,2 mln zł, Intercor – 764,9 mln zł Stecol Corporation – 740,6 mln zł, Strabag – 769,9 mln zł oraz GAP Insaat Yatirim Ve Dis Ticaret z Tursji razem z Fabe Polska i Sine Mida Stroy – 824,8 mln zł.

Odcinek od Łagowa do Obwodnicy Opatowa będzie skomunikowany z planowaną obwodnicą Łagowa i realizowaną obecnie obwodnicą Opatowa. Nowa trasa pobiegnie nowym śladem na południe od istniejącej DK-74. Wybudowany zostanie węzeł w Baćkowicach, a także 9 wiaduktów, siedmiu mostów, przejścia dla zwierząt oraz dwa miejsca obsługi podróżnych w Oziębłowie.

Tyle samo firm jest zainteresowanych realizacją odcinka S74 Cedzyna – Łagów (ok. 30 km). To zadanie wycenione przez inwestora na 1,671 mld zł. Najtańszy oferent – Mota Engil - zaproponował kwotę o pół miliarda niższą tj. 1,149 mld zł. Pozostałe oferty wyglądają następująco: Stecol Corporation – 1,167 mld zł, Polimex Infrastruktura z Polimeksem Mostostalem i Mostami Łódź – 1,168 mld zł, konsorcjum na czele z turecką firmą GAP Insaat Yatirim Ve Dis Ticaret – 1,192 mld zł, Budimex – 1,211 mld zł, Mirbud i Kobylarnia – 1,214 mld zł, Porr – 1,278 mld zł, Mostostal Warszawa – 1,284 mld zł, Strabag – 1,306 mld zł, Intercor – 1,494 mld zł. Najdroższa ofertę złożył turecki Kolin – 1,637 mld zł.

Ten odcinek ma biec głównie po nowym śladzie na północ od istniejącej DK-74. W ramach inwestycji powstaną cztery węzły drogowe: Radlin, Wola Jachowa, Makoszyn i Łagów oraz obwód utrzymania drogi w Woli Jachowej. Wybudowane zostaną także dwa miejsca obsługi podróżnych w Górnie. W planach jest budowa 16 wiaduktów w ciągu S74 i nad drogą ekspresową, a także 13 mostów w ciągu drogi ekspresowej i innych dróg publicznych.

Te trzy odcinki to łącznie 76 km przyszłej drogi ekspresowej. Droga ma powstać w ciągu 39 miesięcy od podpisania umów z wykonawcami, z wyłączeniem okresów zimowych.