Dolnośląskie. Co dalej z budową obwodnicy Oławy?

Chodzi o zadanie z Rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030, który został ustanowiony wiosną 2021 roku przez rząd Prawa i Sprawiedliwości. Program zakłada budowę obwodnic stu miejscowości położonych przy drogach krajowych.

– Na liście znalazły się inwestycje, na które od dekad czekali mieszkańcy. Program ten dotyczy m.in. obwodnicy dla 34-tysięcznego miasta powiatowego – Oławy. Podczas konferencji prasowej w Opolu w dniu 9 lutego wiceminister infrastruktury Paweł Gancarz dał jednak do zrozumienia, że Program budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 nie będzie realizowany. Jest to dla mnie jako posła, członka sejmowej Komisji Infrastruktury i przede wszystkim mieszkańca subregionu wrocławskiego decyzja absolutnie niezrozumiała – ocenił poseł Paweł Hreniak w interpelacji do ministra infrastruktury, który apeluje o budowę obwodnicy Oławy.

– W realizację tego projektu zostały już zaangażowane środki publiczne. W 2020 roku została podpisana umowa na stworzenie dokumentacji dla obwodnicy Oławy w ciągu  DK94. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad jest w przeddzień złożenia wniosku o decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla obwodnicy. Kolejny etap to przetarg na projekt i rozpoczęcie budowy – zauważył parlamentarzysta.

Paweł Gancarz nie udzielił jednoznacznej odpowiedzi na apel posła. – Obecnie w Ministerstwie Infrastruktury dokonujemy przeglądu podjętych zobowiązań i realnych przewidywanych kosztów realizacji poszczególnych zadań ujętych w Programie Budowy 100 Obwodnic na lata 2020-2030. Szacowane wartości 100 przewidzianych obwodnic przewyższają zabezpieczone w wysokości 28,1 mld zł środki na ich realizację. Podstawowym założeniem resortu infrastruktury jest racjonalne gospodarowanie pieniędzmi publicznymi – poinformował.

Jednocześnie dodał, że w lipcu 2024 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje złożyć wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla obwodnicy Oławy.