Częstochowa: Przełomowa inwestycja dla układu drogowego

Budowa nowego odcinka ul. 1 Maja umożliwi ograniczenie ruchu w ścisłym centrum miasta, umożliwiając dojazd z dzielnicy Trzech Wieszczów do Starego Miasta i innych dzielnic położonych na wschód od stacji kolejowej z pominięciem Śródmieścia. To inwestycja o wartości blisko 95 mln zł, a jej kluczowym elementem będzie budowa wiaduktu nad torami, w pobliżu miejsca odgałęzienia łącznika między stacjami kolejowymi Częstochowa oraz Częstochowa Stradom. Władze miasta deklarują, że realizacja inwestycji nie będzie powodować większych utrudnień dla mieszkańców. Prace budowlane mają ruszyć z początkiem przyszłego roku, kiedy spodziewana jest finalizacja innych kluczowych prac związanych z przebudową infrastruktury drogowej.

– Ta kolejna duża inwestycja drogowa pozwoli na odciążenie ścisłego centrum miasta, w tym Alei Najświętszej Maryi Panny oraz alei Wolności, oraz na wygodniejsze skomunikowanie dzielnic, między którymi odbywa się intensywny ruch. Pracowaliśmy nad nią od wielu lat. Umożliwi ona także połączenie dwóch kluczowych dróg, czyli nowej alei Wojska Polskiego w przebiegu drogi krajowej nr 91 oraz drogi krajowej nr 46 wraz z obejściem ul. Św. Barbary – komentuje prezydent miasta Krzysztof Matyjaszczyk. Jak wskazują władze miasta, inwestycja umożliwi także zwiększenie dostępności na obszarze dawnego Elanexu, zakładu przemysłowego, w którym w latach 1889-2003 realizowana była produkcja przędzy.

Projekt zakłada nie tylko budowę nowego 1200-metrowego odcinka ulicy wraz ze wspomnianym wiaduktem o długości 130 metrów, ale także dróg dojazdowych, czy dwóch skrzyżowań o ruchu okrężnym, przy czym jedno z nich powstanie w miejscu istniejącego ronda na zachód od infrastruktury kolejowej, czyli Ronda Mickiewicza. Nowe rondo powstanie natomiast na skrzyżowaniu ul. Krakowskiej oraz ul. Księdza Wróblewskiego Inwestycja obejmuje także budowę drogi rowerowej i chodnika. Umowę podpisali z ramienia miasta Joanna Holi-Sosnowska, p.o. dyrektora Miejskiego Zarządu Dróg, a z ramienia wykonawcy Primost Południe z Będzina jej prokurent Michał Targoś. – Połączenie stworzy nowe możliwości komunikacyjne w mieście, a poza tym pozwoli sprawnie wyprowadzić tranzyt z centrum – komentuje Joanna Holi-Sosnowska.

Co ciekawe, w miejscu, w którym powstanie wiadukt, w przeszłości był przejazd drogowy w poziomie szyn, jednakże został zamknięty w latach siedemdziesiątych. Obecnie znajduje się tam wyłącznie kładka dla pieszych. Najbliższe miesiące upłyną pod znakiem realizacji prac przygotowawczych, obejmujących także wyburzenia. Większość nakładów inwestycyjnych pokryje dotacja z Rządowego Funduszu Polski Ład, opiewająca na 60 mln zł, natomiast pozostałe ok. 35 mln zł będzie stanowić wkład własny samorządu miejskiego. Zamówienie ma zostać zrealizowane w terminie 28 miesięcy od podpisania umowy, przy czym same prace budowlane muszą zostać zakończone w 26 miesięcy.