Beskidzka Droga Integracyjna – czas start!

Beskidzka Droga Integracyjna to jedna z największych inwestycji drogowych przewidzianych do realizacji w najbliższych latach. Trasa ta stanowić będzie wydłużenie istniejącej drogi ekspresowej S52 z Cieszyna do Bielska-Białej na wschód aż do drogi krajowej nr 7 między Krakowem a Myślenicami (tzw. Zakopianki) w miejscowości Głogoczów. Będzie przebiegała przez takie ośrodki, jak Kęty, Andrychów, Wadowice i Kalwaria Zebrzydowska, stanowiąc tym samym nie tylko najszybsze połączenie aglomeracji bielskiej i Beskidów z aglomeracją krakowską, ale także kręgosłup komunikacyjny południowej części Małopolski Zachodniej.

W dniu 10 stycznia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na realizację badań geologicznych, opracowanie projektu budowlanego i wykonawczego oraz uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla 16-kilometrowego odcinka trasy, który połączy węzły Bielsko-Biała Hałcnów i Bulowice. To drugie podejście do wyboru wykonawcy – wcześniejszy przetarg został unieważniony w ubiegłym roku z racji niewielkiej liczby ofert, które zarazem znacząco przekroczyły kosztorys zamawiającego. GDDKiA po konsultacjach z branżą podjęła decyzję o zmianie podejścia do zamówienia.

Wcześniej ogłoszony został jeden przetarg dotyczący wyłącznie realizacji badań geologicznych, podzielony na sześć części, obejmujące poszczególne odcinki – podmioty zainteresowane realizacją zamówienia mogły składać oferty na wszystkie bądź część z nich. Z kolei w ramach nowego podejścia GDDKiA ogłosi cztery osobne przetargi obejmujące przygotowanie kompleksowej dokumentacji projektowej, każdy dotyczący jednego odcinka. Postępowanie przetargowe dotyczące odcinka Bielsko-Biała Hałcnów – Bulowice jest pierwszym z nich. Jest to odcinek szczególnie ważny, stanowić będzie bowiem główną trasę wylotową z Bielska-Białej na wschód. Będzie to fragment międzywojewódzki, przebiegający w połowie w województwie śląskim i w połowie w województwie małopolskim.

Jak przekazała GDDKiA w informacji prasowej, rzeczony fragment Beskidzkiej Drogi Integracyjnej umożliwi ominięcie od strony północnej miejscowości Kozy. To jedna z największych wsi w Polsce, licząca niemal 13 tys. mieszkańców. Dalsza część odcinka stanowić będzie obwodnicę Kęt. Na fragmencie powstać mają trzy węzły drogowe – Kozy, Kęty i Bulowice (na zachód od Andrychowa). Ostatni spośród wyżej wymienionych stanowić będzie połączenie nowej drogi ekspresowej z istniejącą drogą krajową nr 52. Warto dodać, że w latach 2020-2021, pomimo obniżonej z racji wprowadzonych wówczas lockdownów aktywności gospodarczej i społecznej, średnie dobowe natężenie ruchu na fragmencie DK nr 52 przebiegającym równolegle do planowanej drogi ekspresowej wynosiło blisko 21 tys. pojazdów.

GDDKiA zapowiedziała także, że kolejnym odcinkiem, na którego zaprojektowanie ogłoszony zostanie przetarg, będzie fragment łączący Chocznię i Kalwarię Zebrzydowską, liczący ok. 20 kilometrów długości. Będzie on stanowił obwodnicę Wadowic i Kalwarii Zebrzydowskiej. Cała Beskidzka Droga Integracyjna będzie liczyła ok. 61 kilometrów długości i zostanie poprowadzona w całości w nowym śladzie. Powstanie na niej łącznie 12 węzłów drogowych. Wnioski o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację decyzji drogowej dla wszystkich czterech odcinków mają zostać złożone w 2027 roku. Po uzyskaniu decyzji ZRID ogłoszone zostaną przetargi na roboty budowlane.