Bemowo odwołuje się od przebiegu północnej wylotówki z Warszawy

Północna wylotówka

Obecnie w Warszawie i jej okolicach w wielu miejscach kierowcy muszą zmagać się z utrudnieniami komunikacyjnymi. Dlatego trasy okalające stolice oraz te zapewniające odpowiedną komunikację do/z miasta należą do najbardziej wyczekanych inwestycji drogowych w kraju.

W tej sytuacji wydanie decyzji środowiskowej dotyczącej wylotówki z Warszawy w stronę Gdańska w ciągu S7 ucieszyło wielu. Dokument niestety nie oznacza, że doczekamy się rychłej budowy drogi i nie chodzi tu tylko o kwestię znalezienia funduszy na realizację przedsięwzięcia i przeprowadzenia przetargu. 

Bemowo sprzeciwia się przebiegowi

Wszystko to z uwagi na to, że od wydanej decyzji środowiskowej złożyć odwołanie planują władze dzielnicy Bemowo, przez którą trasa w wybranym wariancie ma przebiegać.

– „Wybrano wariant II, najmniej korzystny dla mieszkańców Bemowa, przebiegający przez środek dzielnicy (Bemowo Lotnisko I, IV, V oraz okolic Fortu Bema). Zakłada on budowę drogi ekspresowej od węzła S8 (trasa Armii Krajowej), na wysokości Fortu Bema w kierunku Lotniska Warszawa-Bemowo-Babice i węzła „gen. Maczka”. Oznacza to budowę trasy przez środek osiedli mieszkaniowych, w bliskim sąsiedztwie szkół, a także zagraża istniejącej zieleni oraz zabytkom, w tym dawnej wieży kontrolnej Lotniska Warszawa-Bemowo-Babice przy ul. Wolfkego, oraz częściowej likwidacji lotniska” – czytamy w komunikacie dzielnicy Bemowo.

– Decyzja ta wydana została pomimo bardzo wielu zastrzeżeń zgłoszonych do raportu środowiskowego przez mieszkańców i lokalne organizacje. Sami też zgłosiliśmy swoje uwagi i zachęcaliśmy do tego każdego, kto chce mieć wpływ na swoje sąsiedztwo - łącznie wpłynęło ok. 8 tysięcy opinii – informuje stowarzyszenie Bemowiacy.

Zarówno mieszkańcy jak i władze dzielnicy sprzeciwiają się budowie S7 w zakładanym kształcie. Ich zdaniem realizacja tej trasy na terenie Bemowa, nawet w wariancie z tunelem nie ma sensu i szkodzi warszawiakom. Dodatkowo, wprowadzenie wybranego wariantu praktycznie likwiduje lotnisko na Bemowie. Jak czytamy w stanowisku Rady dzielnicy Bemowo – „wylot z tunelu i rozjazdy planowane są na pasie startowym”. Zdaniem dzielnicy – lotnisko to jest potrzebne. – „Jest dobrem naszej dzielnicy i dobrem narodowym. Rada Dzielnicy Bemowo m.st. Warszawy nie przyłoży ręki do jego likwidacji. Wręcz przeciwnie zobowiązujemy Zarząd Dzielnicy Bemowo m.st. Warszawy do wykonania wszelkich, skoordynowanych z właściwymi ministerstwami i zarządami lotnisk, działań mających nie dopuścić do likwidacji lotniska Bemowo” – czytamy w dokumencie.

– „Najważniejszym powodem, dla którego S–7 miała przebiegać w Wariancie II było to, że z drugiej strony do S-8 w tym obszarze miała dochodzić trasa N-S. Trasa N-S miała być inwestycją miejską, ale wypadła z planów i nie istnieje. Aktualnie nie ma takiego projektu i co za tym idzie nie ma potrzeby budowy kontynuacji drogi po drugiej stronie S-8” – informuje Rada Dzielnicy Bemowo.

Czy dojdzie do powtórki z WOW?

Władze Dzielnicy nie rezygnują z walki o interesy mieszkańców Bemowa i zapowiadają odwołanie się od decyzji RDOŚ. W tej sytuacji północna wylotówka z Warszawy, która ominie Łomianki może stać się kolejną, po Wschodniej Obwodnicy Warszawy biegnącej przez Wesołą, kością niezgody.

Oczywiste jest to, że trasę należy zbudować w sposób najkorzystniejszy nie tylko dla kierowców, ale również dla osób zamieszkujących tereny, przez które przebiega. Protesty i odwołania mogą jednak poskutkować znacznym przedłużeniem oczekiwania na realizację inwestycji.

W tej sytuacji najbardziej ucierpią mieszkańcy Łomianek, którzy od lat czekają na budowę trasy, która wyprowadzi ogromny ruch z miejscowości. Obecnie z północnej wylotówki z Warszawy biegnącej przez to miasto codziennie korzystają tysiące kierowców co powoduje poważne utrudnienia.

Warianty

W tej sytuacji pozostaje pytanie, jak powinna przebiegać trasa? Mapę analizowanych przez RDOŚ wariantów znajdziecie poniżej (źródło: SISKOM).