20 lat Polski w Unii Europejskiej. Miliardy na drogi w woj. lubelskim

Na te inwestycje trafiło w sumie ponad 10,5 mld zł, przy czym dofinansowanie w ramach środków unijnych wyniosło 5,5 mld zł.

Wśród najważniejszych zadań w ostatnich latach, które zostały realizowane w woj. lubelskim, była budowa ekspresowej obwodnicy Lublina, trasy S17 w kierunku Warszawy oraz drogi S19 Lublin – Rzeszów.

Obwodnica Lublina

Budowa obwodnicy Lublina była realizowana w dwóch etapach w latach 2011-2014, w ramach większego projektu, jakim była budowa drogi S12 i S17 (mających wspólny przebieg) na odcinku Kurów – Lublin – Piaski (północna i wschodnia część obwodnicy) oraz w latach 2014-2016 (zachodnia obwodnica), jako część trasy S19. W sumie powstało 75 km dróg S12/S17 i S19, które kosztowały 3,9 mld zł, w tym dofinansowanie z UE wyniosło ponad 2,5 mld zł.

Dzięki obwodnicy przejazd przez miasto, który kiedyś zajmował co najmniej kilkadziesiąt minut, znacznie się skrócił. Dziś pokonanie, zgodnie z przepisami, 32 kilometrów od węzła Lublin Felin do końca zachodniej obwodnicy Lublina zajmuje kierowcom nieco ponad 20 minut. Nowa trasa przejęła ruch tranzytowy, dzięki czemu spadła liczba ciężarówek wjeżdżających do miasta, a na lubelskich ulicach zmniejszyło się natężenie ruchu.

S17 i S19

Fundusze unijne wsparły również budowę innych odcinków drogi S17 między Warszawą a Lublinem w regionie. Realizacja ponad 33-kilometrowego odcinka Garwolin (od granicy woj. mazowieckiego i lubelskiego) – Kurów, wraz z dojazdem do mostu na Wiśle w Puławach, kosztowała 2,1 mld zł, a dofinansowanie sięgnęło 1,2 mld zł.

Dziś pokonanie trasy z Zakrętu, czyli węzła Warszawa Wschód, do Piask zgodnie z przepisami autem osobowym, w sumie ok. 180 km drogi ekspresowej, zajmuje ok. 100 minut. Kiedyś trwało to prawie trzy godziny i zależało od korków w Kołbieli i Lublinie, które dziś omijamy obwodnicą. Po oddaniu drogi ekspresowej S12 niemal dwukrotnie skrócił się też czas dojazdu do stolicy województwa z Puław wyprowadzając całkowicie ruch tranzytowy z tego miasta.

– Z kolei w 2022 roku połączyliśmy drogą ekspresową Lublin z Rzeszowem. To ok. 160 km wygodnej trasy, którą można pokonać w 80 minut. Dzięki niej kierowcy w krótszym czasie dostają się też do autostrady A4, prowadzącej wzdłuż południowej granicy Polski. Łączny koszt budowy dwunastu odcinków S19 w woj. lubelskim i podkarpackim, od węzła Lublin Węglin do węzła Sokołów Małopolski Północ (wraz pracami przygotowawczymi, wykupem gruntów i nadzorem) to ok. 4,5 mld zł, z czego ponad 2,2 mld zł to dofinansowanie z Unii Europejskiej – wyliczają przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Obecnie GDDKiA przygotowuje się do rozpoczęcia budowy sześciu odcinków S19 o łącznej długości 100 km, na północ od Lublina w kierunku Białegostoku. Urzędnicy planują, że roboty rozpoczną się w tym roku, po wydaniu decyzji zezwalających na realizację inwestycji drogowych. Trasa ta również przewidziana jest do dofinansowania z UE.