Torpol przedstawił wyniki finansowe po trzecim kwartale

Torpol, czołowy gracz na rynku budownictwa infrastruktury kolejowej i tramwajowej, którego największym akcjonariuszem jest obecnie Centralny Port Komunikacyjny, posiadający 38% udziałów, przedstawił wstępne wyniki finansowe za pierwsze trzy kwartały 2023 roku zarówno w ujęciu skonsolidowanym, jak również jednostkowym, czyli odpowiednio w skali grupy kapitałowej oraz wyłącznie w odniesieniu do spółki. W tym kontekście warto przypomnieć, że w skład grupy kapitałowej wchodzi obecnie jedna spółka zależna w postaci Torpol Oil&Gas, w której Torpol posiada 97,78% udziałów.

Skonsolidowane przychody grupy kapitałowej wyniosły 673 mln zł w porównaniu z 732 mln zł w analogicznym okresie 2022 roku, co oznacza ok. 8-procentowy spadek. Wyraźnie spadł zysk ze sprzedaży brutto, który w ubiegłym roku wyniósł 149 mln zł, natomiast w bieżącym roku 97 mln zł, to zaś oznacza 35-procentowy spadek w ujęciu rok do roku. O 42% spadł zysk netto spółki, który w ubiegłym roku w pierwszych trzech kwartałach wyniósł 106 mln zł, natomiast w roku bieżącym tylko 61 mln zł. Suma środków pieniężnych i ich ekwiwalentów na dzień 30 września bieżącego roku wyniosła 420,5 mln zł, podczas gdy z końcem ubiegłego roku wynosiła 496 mln zł.

Analiza wstępnych wyników skonsolidowanych w ramach grupy kapitałowej nasuwa wniosek, iż lepsza była sytuacja spółki zależnej. Przychody samego Torpolu spadły bowiem w ujęciu rok do roku aż o 20%, osiągając poziom 543 mln zł, podczas gdy w tożsamym okresie w ubiegłym roku wynosiły 682 mln zł. O blisko 40% spadł zysk ze sprzedaży brutto, który wyniósł 87,4 mln zł, podczas gdy w pierwszych trzech kwartałach ubiegłego roku osiągnął poziom 144,9 mln zł. O ponad 45% spadł z kolei zysk netto, który wyniósł w tym roku w pierwszych trzech kwartałach tylko 57,9 mln zł, podczas gdy w ubiegłym roku – 106,3 mln zł.

Znaczne pogorszenie wyników finansowych dotyczy w ostatnich kwartałach wielu podmiotów w sektorze budownictwa infrastrukturalnego o szczególnie wysokiej ekspozycji na dynamikę inwestycji kolejowych. Należy je tłumaczyć marazmem przetargowym, wywołanym w dużej mierze wstrzymywaniem wypłat części środków unijnych dla Polski przez Komisję Europejską, co jest pokłosiem sporu dotyczącego praworządności i organizacji sądów powszechnych, który toczył się między polskim rządem a instytucjami UE. Jak wskazuje Torpol w komunikacie prasowym, przedstawione wyniki finansowe mają charakter wstępny, natomiast te ostateczne zostaną zakomunikowane w raporcie okresowym odnoszącym się do rzeczonego okresu, a ten ma zostać opublikowany w dniu 17 listopada bieżącego roku.