Stalexport po trzech kwartałach. Przychody wzrosły bardziej niż ruch na autostradzie

Jak podała Grupa, przychody pi trzecim kwartale wyniosły blisko 381 mln zł w stosunku do ponad 307 mln zł przed rokiem). Wzrost o blisko 24 to zasługa wpływów z poboru opłat drogowych za przejazd autostrada A4 między Katowicami i Krakowem.

Koszt własny sprzedaży Grupy wyniósł 123,5 mln zł i był niższy o 34 proc. w porównaniu do trzech kwartałów 2022 roku. Jak podano, to wynik mniejszych kosztów utworzenia rezerw na wymianę nawierzchni.

Grupa wykazała wyższe o ponad 85 proc. w stosunku do okresu porównawczego pozostałe przychody operacyjne, co jest skutkiem m.in. zwrotu kosztów zabezpieczenia przed skutkami szkód górniczych. O 165 proc. wzrosły też koszty ogólne zarządu, co było spowodowane płatnościami na rzecz skarbu państwa w kwocie ponad 51 mln zł (w okresie porównawczym ich nie było). Pozostałe koszty były na poziomie porównywalnym.

Zysk Staleksportu z działalności operacyjnej wyniósł blisko 149 mln zł i był o 86 proc. wyższy w stosunku do tego samego okresu 2022 r. Zysk netto po trzech kwartałach to 126,8 mln zł, tj. o 116 proc. więcej niż w analogicznym okresie.

W omawianym okresie średni dobowy ruch na koncesyjnym odcinku autostrady A4 Katowice – Kraków wyniósł 48 925 pojazdów i był o 3 proc. wyższy w stosunku do roku 2022. Przy tym w przypadku samochodów osobowych wzrósł o 3,7 proc., natomiast w przypadku ciężarówek spadł o ok. 0,5 proc.

24-procentowy wzrost przychodów z tytułu poboru opłat to wynik zmiany stawek opłat. Miała ona miejsce od 4 kwietnia br. 

Mówiąc o zmianie dynamiki natężenia ruchu trzeba odnotować, że w I kwartale 2022, po wybuchu wojny w Ukrainie odnotowano punktowy wzrost ruchu związany z migracją z Ukrainy oraz z transportami z pomocą humanitarną.