Są chętni zaprojektować most do miasta widmo

Trwa nowy przetarg, ale tym razem wyłącznie na opracowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej robót dla przebudowy mostu kolejowo-drogowego na rzece Bóbr w Pstrążu na pograniczu województwa dolnośląskiego i lubuskiego. W ramach planowanej inwestycji zamawiający oczekuje zaprojektowania wiaduktu kolejowego wraz z odcinkami dojazdowymi toru. Wykonawca będzie zobowiązany uzyskać wymagane prawem decyzje oraz pozwolenia na budowę. Firma przygotuje także wszystkie niezbędne opracowania projektowe, uzyska konieczne opinie i warunki techniczne.

Zmiana formuły przetargu przyniosła oczekiwane rezultaty, gdyż wszystkie sześć ofert mieści się w budżecie zamawiającego. Przygotowano 1,8 mln zł. Najtańsza oferta od firmy Fasys Mosty z Wrocławia wynosi 843 tys. zł. Najdroższą złożyła firma Pracownia Projektowa MID z Gdańska na kwotę 1,35 mln zł. Na realizację zamówienia wskazano 12 miesięcy. Wybór wykonawcy poprzedzić ma analiza ceny (60 proc.) oraz doświadczenie projektanta branży (40 proc.).

Mimo, że w nazwie zadania jest mowa o moście kolejowo-drogowym, to przetarg dotyczy wyłącznie części kolejowej. Jak wyjaśnia zamawiający, most kolejowy w miejscowości Pstrąże przeznaczony jest do przeprawiania się przez rzekę Bóbr i stanowi łącznik kolejowy między punktem ładunkowym a linią kolejową nr 275 Wrocław Muchobór – Gubinek. Obecna długość obiektu to 363 metry. Ustrój nośny stanowi 11 przęseł sklepionych żelbetowych, w tym jedno przęsło nurtowe i 10 przęseł nad terenem zalewowym. Pomost ograniczają żelbetowe balustrady. Przęsła mostów oparte są na wspólnych podporach dla mostu kolejowego oraz częściowo rozebranego drogowego.

Nowy obiekt ma zostać w przyszłości wykonany w miejscu obecnego. Most na jeden tor ma zostać wyposażony po obu stronach w 1-metrowy chodnik techniczny zabezpieczony balustradą. Nowy obiekt nie zmieni długości i ta również będzie wynosić ok. 360 metrów. Dopuszczalna prędkość pociągów ma wynosić 60 km/h. Zamawiający zaznacza, że konstrukcja nowego obiektu ma zostać zaprojektowana z katalogu typowych konstrukcji mostowych.

Część drogową – oddzielnym zadaniem – realizować ma natomiast Starostwo Powiatowe w Bolesławcu. Część drogowa została w czasie wojny zbombardowana przez Niemców. W ramach Polskiego Ładu budowany będzie nowy most drogowy wraz z drogami dojazdowymi. Wojsko Polskie, które jest zamawiającym dla nowego mostu kolejowego podkreśla, że niezbędna będzie stała współpraca i koordynacja między wykonawcą mostu kolejowego a Starostwem Powiatowym w Bolesławcu oraz z Gminą Bolesławiec, które realizują część drogową.