Oferty na kolej do Portu Szczecin-Świnoujście droższe niż przewidywała PKP PLK

Zarządca infrastruktury kolejowej planował wydać na realizację tego projektu 499,724 mln zł. Rynek wycenił jednak przeprowadzenie prac znacznie wyżej. Do zamawiającego trafiły propozycje od firm: Torpol (660,697 mln zł), Porr (707,250 mln zł) oraz Budimex (881,288 mln zł), a także konsorcjów: Strabag i Krakowskie Zakłady Automatyki (642,265 mln zł) oraz Copasa Polska, Sociedad Anonima de Obras y Sericios Copasa, Aldesa Construcciones Polska, Aldesa Construcciones i Coalvi (658,248 mln zł).

Teraz oferty zostaną poddane ocenie zgodnie z kryteriami: cena (85%), termin realizacji (10%) oraz przewóz blokowy rozjazdów i ich zabudowa (5%). Mimo cen, które znacznie przekraczają zakładaną kwotę to zawarcie umowy jest całkiem realne. Wszystko to dzięki ostatniej decyzji rządu, zgodnie z którą zwiększona została kwota na inwestycje kolejowe. Najistotniejszym punktem było tu dołożenie sporej sumy do trzech przetargów, w ramach których poprawiony ma zostać dostęp transportu szynowego do portów w Trójmieście (więcej na ten temat pisaliśmy tutaj).

Wykonawca, który zostanie wyłoniony w przetargu, będzie zobowiązany do opracowania projektów wykonawczych, a także uzyskania wszystkich wymaganych uzgodnień, oraz przeprowadzenia wszystkich robót budowlanych, które obejmują przebudowę i rozbudowę układów torowych oraz przebudowę pozostałej kolejowej infrastruktury towarzyszącej na stacji Świnoujście.

Według planu przedsięwzięcie ma zostać dofinansowane przez Unię Europejską z instrumentu „Łącząc Europę”, a przewidywany czas jego realizacji to 37 miesięcy od dania podpisania umowy.

Poprawa dostępności kolejowej do zespołu zachodniopomorskich portów jest dla nich niezwykle istotna. Jest to jeden z kluczowych aspektów, który może pozwolić na zwiększenie wolumenu przeładunków na tamtejszych nabrzeżach. Jest to szczególnie ważny aspekt z uwagi na rosnące przeładunki oraz rosnący udział kolei w Porcie Szczecin-Świnoujście, który w ubiegłym roku był na takim samy poziomie w transporcie zaplecza, jak udział transportu drogowego (więcej na ten temat pisaliśmy tutaj).